[实用新型]一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装有效
| 申请号: | 202022446444.1 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN213794999U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
| 发明(设计)人: | 尹光剑;张祖涛;姜立民;邱存宝;王文;栾小俊 | 申请(专利权)人: | 尹光剑;张祖涛;姜立民;邱存宝;王文;栾小俊 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K37/00 |
| 代理公司: | 深圳科润知识产权代理事务所(普通合伙) 44724 | 代理人: | 朱琳 |
| 地址: | 266000 山东省青岛*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车组 铝合金 端墙板 组成 焊接 工装 | ||
本申请公开了一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装,包括操作台、横置滑杆、L型连接板和支撑座,所述操作台的底部对称固定连接有第一连接弹簧,所述第一连接弹簧的另一端固定连接有支撑架,所述操作台的两侧表面分别对称固定连接有一组支杆,两个所述支杆之间固定连接有横置滑杆,所述横置滑杆上活动套接有第一滑座。本实用新型通过横置滑杆、第一滑座、固定板、电机、丝杆、螺纹滑套和推板的结构设计,可以实现对于动车组铝合金墙板的压紧固定,同时通过第一连接弹簧、固定条、支撑架的结构设计,可以提高装置的整体稳定性,解决了原有的焊接工装由于固定效果不好的问题,提高了装置的使用效果。
技术领域
本申请涉及一种焊接工装,具体是一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装。
背景技术
焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具。主要用于焊接各种可焊接材料的焊接,大、中、小型材料的焊接。
在对铝合金墙板进行焊接时,需要对墙板进行限位固定,现有的焊接工装由于缺乏固定限位装置,导致固定不彻底,缺乏稳定性,容易在加工时造成晃动,影响产品质量。因此,针对上述问题提出一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装。
发明内容
一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装,包括操作台、横置滑杆、L型连接板和支撑座;
所述操作台的底部对称固定连接有第一连接弹簧,所述第一连接弹簧的另一端固定连接有支撑架,所述操作台的两侧表面分别对称固定连接有一组支杆,两个所述支杆之间固定连接有横置滑杆,所述横置滑杆上活动套接有第一滑座,所述第一滑座的顶部固定连接有固定板,所述固定板的一端固定连接有电机,所述电机的输出端延伸至固定板的另一端,并且固定连接有丝杆,所述丝杆上活动套接有螺纹滑套,所述丝杆远离固定板的一端端部固定连接有推板;
所述操作台的顶部右侧固定连接有支撑座,所述支撑座的前端底部固定连接有一组固定块,两个所述固定块的内中部位置固定连接有固定杆,所述固定杆滑动连接有L型连接板,所述操作台和支撑座相对的一端均安装有滑轨,两个所述滑轨之间滑动连接有竖置螺纹杆,所述竖置螺纹杆上活动套接有两个第二滑座,所述第二滑座的端部转动连接有竖向压板。
进一步地,所述操作台的底部通过螺钉固定连接有固定条,所述固定条的另一端通过螺钉固定连接在支撑架表面。
进一步地,所述L型连接板的顶部固定连接有第二连接弹簧,所述第二连接弹簧的另一端固定连接在支撑座表面。
进一步地,所述螺纹滑套的长度小于丝杆的长度。
进一步地,所述竖向压板和第三连接弹簧之间设置有第三连接弹簧,所述第三连接弹簧的两端分别固定连接在竖向压板和第二滑座表面。
进一步地,所述第二滑座的上下端分别设置有限位螺纹环,所述限位螺纹环活动套接在竖置螺纹杆上,所述限位螺纹环具有和竖置螺纹杆相互配合的内螺纹。
本申请的有益效果是:本申请提供了一种动车组铝合金端墙板组成焊接工装。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请一种实施例的剖面结构示意图;
图2为本申请一种实施例的固定板结构示意图;
图3为本申请一种实施例的图2的局部A处结构示意图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于尹光剑;张祖涛;姜立民;邱存宝;王文;栾小俊,未经尹光剑;张祖涛;姜立民;邱存宝;王文;栾小俊许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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