[实用新型]车辆后部防护结构及自卸车

说明书

本实用新型提供一种车辆后部防护结构及自卸车，该车辆后部防护结构包括第一横梁、第二横梁、纵梁、第一连接梁和第二连接梁，所述纵梁的两端分别连接于所述第一横梁和所述第二横梁，所述第一连接梁连接于所述纵梁或所述第一横梁，所述第二连接梁连接于所述第二横梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁用于与车架相接。该自卸车包括上述车辆后部防护结构。本实用新型提供的车辆后部防护结构及自卸车中，由于车辆后部防护结构设置了两个横梁，且设置于车架连接的第一连接梁和第二连接梁，这样的结构形式可使得车辆后部防护结构强度较高、防护性能较好。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别是涉及一种车辆后部防护结构及自卸车。

背景技术

矿用自卸车属于非公路自卸车，是在非公路的野外场地，如大型露天矿、水利工程中，用于运输煤矿、沙石的自卸车。因此，矿用自卸车的工作环境一般较为恶劣，运行过程中，车身容易被碎石等撞击，导致相关部件损坏、松动，影响使用寿命。

由于自卸车所处工作场所一般环境较为恶劣，底盘位置结构例如车桥、悬挂等容易被碎石撞击，造成结构件的损坏、松动，影响自卸车的使用寿命。对于自卸车的后部防护，目前一般将后防撞梁直接焊接在车架主体上，结构单薄，强度较差，防护性能较弱。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种强度较好、防护性能较佳的车辆后部防护结构及自卸车。

本实用新型提供一种车辆后部防护结构，包括第一横梁、第二横梁、纵梁、第一连接梁和第二连接梁，所述纵梁的两端分别连接于所述第一横梁和所述第二横梁，所述第一连接梁连接于所述纵梁或所述第一横梁，所述第二连接梁连接于所述第二横梁，所述第一连接梁和所述第二连接梁用于与车架相接。

在其中一实施例中，所述第一横梁和所述第二横梁相互平行间隔设置。

在其中一实施例中，所述第一横梁和所述第二横梁的两端分别设置盖板，所述盖板封住所述第一横梁和所述第二横梁端部的端口。

在其中一实施例中，所述纵梁垂直于所述第一横梁和所述第二横梁而设，所述纵梁为两个，两个所述纵梁间隔设于所述第一横梁和所述第二横梁之间。

在其中一实施例中，所述第一连接梁相对所述第一横梁倾斜设置。

在其中一实施例中，所述第二连接梁相对所述第一横梁倾斜设置。

在其中一实施例中，所述第一连接梁的数量为两个，两个所述第一连接梁间隔平行设置；所述第二连接梁的数量为两个，两个所述第二连接梁间隔平行设置。

在其中一实施例中，所述第一连接梁远离所述纵梁的一端设有第一安装板，所述第二连接梁远离所述第二横梁的一端设有第二安装板，所述第二安装板相对所述第一安装板倾斜或垂直，所述第一安装板和所述第二安装板用于与所述车架连接。

在其中一实施例中，在沿所述第一横梁的延伸方向上，所述第二连接梁与所述第一连接梁错开设置。

本实用新型还提供一种自卸车，所述自卸车包括车架和上述车辆后部防护结构，所述车辆后部防护结构可拆卸地连接到所述车架。

本实用新型提供的车辆后部防护结构及自卸车中，由于车辆后部防护结构设置了两个横梁，且设置于车架连接的第一连接梁和第二连接梁，这样的结构形式可使得车辆后部防护结构强度较高、防护性能较好。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的车辆后部防护结构的结构示意图。

图2为图1所示车辆后部防护结构与车架连接的分解结构示意图。

具体实施方式