[实用新型]汽车制动检测台

说明书

本实用新型提供了汽车制动检测台，属于汽车检验检测技术领域，该汽车制动检测台，包括包括汽车制动检测台本体和调距机构，所述汽车制动检测台本体包括箱体、隔板和滚筒，所述箱体内部设有空腔，所述隔板固定在所述箱体内，所述滚筒设有四个，所述滚筒一端转动连接在所述隔板一侧，所述滚筒另一端转动连接在所述箱体表面，每两个所述滚筒对称设置在所述隔板一侧，所述电机分别与所述螺纹杆一端传动连接，两个所述螺纹杆远离所述电机的一端设有第二传动带，两个所述螺纹杆之间通过第二传动带传动连接，该汽车制动检测台利用可移动滚筒，从而实现可根据车轮大小调节间距，使得不同轮胎在滚筒内陷入的深度相同，避免了因轮胎大小造成的测量误差。

技术领域

本实用新型属于汽车检验检测技术领域，具体而言，涉及汽车制动检测台。

背景技术

车辆检测可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生，每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要按规定进行检测。

其中汽车制动检测时采用汽车制动检测台来检测的。其包括制动力承受装置和制动力测量装置，制动力承受装置一般由四个滚筒组成，制动力测量装置一般由电机、减速箱和测量机构等组成。

现有技术中的汽车制动检测台由于滚筒之间的间距通常是设置好的，对于不同大小的轮胎，虽然能够进行测试，但是不同直径规格的轮胎陷入滚筒之间的深度不一样，在制动过程中，对扭矩的测量结果产生的影响各不相同，使得检测制动力的重复性差，制动过程曲线的可靠度降低，影响检测结果的准确度。

基于以上背景技术中的问题，检测人员研发出一种汽车制动检测台。

实用新型内容

本实用新型提供了汽车制动检测台，采用可移动式的滚筒，旨在改善车轮陷入滚筒内的深度不同造成测量误差的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供汽车制动检测台，包括汽车制动检测台本体和调距机构。

所述汽车制动检测台本体包括箱体、隔板和滚筒，所述箱体内部设有空腔，所述隔板固定在所述箱体内，所述滚筒设有四个，所述滚筒一端转动连接在所述隔板一侧，所述滚筒另一端转动连接在所述箱体表面，每两个所述滚筒对称设置在所述隔板一侧。

所述调距机构包括螺纹杆、第一轴承座和电机，所述螺纹杆设有四个，所述螺纹杆包括第一支杆和第二支杆，所述螺纹杆两端转动连接在所述箱体两侧，每两个所述螺纹杆对称设置在所述隔板两侧，所述第一轴承座螺纹套接在所述螺纹杆上，所述滚筒两端分别于所述第一轴承座转动连接，所述电机设有两个，两个所述电机分别固定在所述箱体一侧，所述电机分别与所述螺纹杆一端传动连接，两个所述螺纹杆远离所述电机的一端设有第二传动带，两个所述螺纹杆之间通过第二传动带传动连接。

所述第一轴承座上设有支座，所述支座设有两个，两个所述支座对称固定在所述第一轴承座两侧，所述支座内开设有螺纹孔，一个所述支座螺纹套接在所述螺纹杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹杆两端设有第一转轴，所述第一转轴与所述电机之间通过设有第一传动带，所述第一转轴与所述电机之间通过所述第一传动带传动连接。

在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹杆底部设有支杆，所述支杆固定在所述箱体两侧，一个所述支座滑动套接在所述支杆上。

在本实用新型的一种实施例中，所述箱体一侧设有光电开关，所述光电开关与所述电机之间电性连接，所述光电开关包括发射部和接收部，所述发射部固定在所述箱体一侧，所述接收部固定在所述隔板一侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述螺纹杆和所述支杆两端设有第二轴承座，所述第二轴承座对称固定在所述箱体两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述发射部和所述接收部在同一水平面上，所述发射部和所述接收部设置在所述支杆与所述螺纹杆之间。