[实用新型]一种电动三轮车生产用车体喷涂装置

说明书

本发明涉及电动三轮车技术领域，且公开了一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括底座，所述底座的底部设置有轮子，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部为中空结构，所述固定架的左侧开设有移动槽，所述固定架的内部前后两侧均开设有卡槽。该电动三轮车生产用车体喷涂装置，使转动架进行转动，当固定板转动至合适角度时，旋转固定环使固定板的位置进行固定，使得工人们可以更加方便快捷的使用装置，同时使得工人们可以更加方便的对三轮车体的倾斜位置进行喷涂，使得工人对三轮车体的喷涂更加方便，使得工人们进行喷涂的稳定性得到提高，同时使得工人们的劳动强度得到一定程度的降低。

技术领域

本发明涉及电动三轮车技术领域，具体为一种电动三轮车生产用车体喷涂装置。

背景技术

三轮车分为前后两个部分，前部有一个可以转向的车轮，车把、车铃、车闸、车座，用链条带动后部的车轮转动，三轮车后部主要是车厢，厢体为木制半圆形，车厢上安装有可以折叠的防雨篷，座位下面是一个木箱，可以开启，里面存放车夫的工具杂物等，座位上有用布和棉絮做成的坐垫，下方有脚踏板，车厢前面两看挂钩，可挂防雨门帘，门帘一般用帆布或油布做成，冬季则改用棉门帘，挡风避寒，而电动三轮车在使用的过程中易对车体造成小范围的脱漆，进而需要对电动三轮车侧板进行喷涂补漆；目前，大部分电动三轮车侧板在小范围补漆时大多是人工直接手动喷漆；人工对电动三轮车进行小范围喷涂补漆时，易使得补漆的厚度不均匀喷漆稳定性较差，影响美观，且工人手部疲劳度较大，使得工人的劳动强度加大，使得电动三轮车侧板的小范围补漆质量受到影响。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，具备工人们进行喷涂的稳定性得到提高，同时使得工人们的劳动强度得到一定程度的降低等优点，解决了人工对电动三轮车进行小范围喷涂补漆时，易使得补漆的厚度不均匀喷漆稳定性较差，影响美观，且工人手部疲劳度较大，使得工人的劳动强度加大，使得电动三轮车侧板的小范围补漆质量受到影响的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动三轮车生产用车体喷涂装置，包括底座，所述底座的底部设置有轮子，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架的内部为中空结构，所述固定架的左侧开设有移动槽，所述固定架的内部前后两侧均开设有卡槽，所述固定架的内部滑动连接有支撑架，所述支撑架为“凹”字形，所述支撑架的内部转动连接有转动架，所述转动架为近似“中”字形，所述转动架的左端贯穿支撑架的内部并延伸至支撑架的外部，所述支撑架的内部开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽为倒“十”字形，所述第一滑动槽的内部设置有高度调节固定装置，所述转动架的表面设置有喷涂移动装置。

优选的，所述高度调节固定装置包括推杆，所述推杆的底部与第一滑动槽的内部滑动连接，所述推杆的左端贯穿移动槽的内部并延伸至移动槽的外部，所述推杆的前后两侧与移动槽的内部滑动连接，所述推杆的右端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离推杆的一端与第一滑动槽的内部固定连接，所述第一滑动槽的内部滑动连接卡块，所述卡块的表面固定套接有第一弹簧，所述第一弹簧远离卡块的一端与第一滑动槽的内部固定连接，所述卡块的前侧与卡槽的内部卡接。

优选的，所述喷涂移动装置包括固定板，所述固定板的内部与转动架的表面固定连接，所述转动架的右端贯穿固定板的内部并延伸至固定板的外部，所述转动架的表面螺纹连接有固定环，所述固定环的右侧与支撑架的左侧相互接触，所述固定板的顶部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽为倒“T”字形，所述第二滑动槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块为“士”字形，所述滑块的顶部固定连接有喷头。

优选的，所述推杆的右端前后两侧均设置有直角体形凸块，所述卡块的后端右侧设置有倾斜的坡面，所述卡块的后端与推杆的前侧相互接触且互相垂直。

优选的，所述转动架延伸出支撑架一端的表面设置有螺纹。

优选的，所述第一滑动槽的前后两端贯穿支撑架的内部并延伸至支撑架的外部。