[实用新型]一种高度集成的混合动力驱动系统有效
| 申请号: | 202022433972.3 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN213442071U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 刘永清;马跃强;骆大国;邓海龙;刘小凯 | 申请(专利权)人: | 重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/24;B60K6/26;B60K6/38 |
| 代理公司: | 北京汇思诚业知识产权代理有限公司 11444 | 代理人: | 林力嘉 |
| 地址: | 401135 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高度 集成 混合 动力 驱动 系统 | ||
1.一种高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,包括发动机、第一电机、第二电机、集成控制器、主减速齿轮、离合器、第一齿轮组以及第二齿轮组,其中:
所述发动机的输出端通过所述第一齿轮组与所述第一电机的输入端连接;
所述离合器的主动盘与所述发动机的输出端连接,所述离合器的从动盘与所述主减速齿轮连接;
所述第二电机的输出端通过所述第二齿轮组与所述主减速齿轮连接;
所述第一电机与所述第二电机均与所述集成控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮组包括相啮合的第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮圈套固定于所述发动机的输出轴上,所述第二齿轮圈套固定于所述第一电机的工作轴。
3.根据权利要求2所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述离合器的主动盘上同轴固定有第三齿轮,所述第三齿轮与所述第一齿轮相啮合;所述离合器的从动盘上同轴固定有第四齿轮,所述第四齿轮与所述主减速齿轮啮合。
4.根据权利要求3所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第二齿轮组包括第五齿轮、第六齿轮以及第七齿轮,所述第五齿轮通过连接轴与所述第六齿轮连接,所述第五齿轮与所述主减速齿轮啮合,所述第七齿轮固定于所述第二电机的工作轴,所述第七齿轮与所述第六齿轮相啮合。
5.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一电机的工作轴与所述第二电机的工作轴的轴线方向相平行。
6.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述集成控制器包括发电机控制器。
7.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述集成控制器包括驱动电机控制器。
8.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述集成控制器包括能量控制器。
9.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述集成控制器包括扭矩控制器。
10.根据权利要求1所述的高度集成的混合动力驱动系统,其特征在于,所述第一齿轮组、所述第二齿轮组、所述第一电机、所述第二电机以及所述集成控制器均固定于混合动力箱内。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





