[实用新型]一种单轨列车控制系统有效
| 申请号: | 202022433960.0 | 申请日: | 2020-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN213442564U | 公开(公告)日: | 2021-06-15 |
| 发明(设计)人: | 郭丰明 | 申请(专利权)人: | 深圳科安达电子科技股份有限公司;深圳市科安达轨道交通技术有限公司 |
| 主分类号: | B61L1/16 | 分类号: | B61L1/16 |
| 代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 王胥慧 |
| 地址: | 518034 广东省深圳市福田区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单轨 列车 控制系统 | ||
1.一种单轨列车控制系统,其特征在于,包括车轮传感器和计轴主机;
至少两个所述车轮传感器间隔设置在轨道梁的一侧,所述车轮传感器用于探测单轨列车上的稳定轮支柱形成计轴脉冲;
所述计轴主机分别电连接各所述车轮传感器。
2.如权利要求1所述的一种单轨列车控制系统,其特征在于,所述单轨列车的稳定轮支柱上设置有感应板,当设置所述感应板时,所述车轮传感器用于探测所述感应板形成计轴脉冲。
3.如权利要求2所述的一种单轨列车控制系统,其特征在于,所述车轮传感器的表面与所述感应板之间的距离根据所述车轮传感器的灵敏度确定。
4.如权利要求1所述的一种单轨列车控制系统,其特征在于,所述轨道梁的两侧对称均匀间隔设置有至少四个所述车轮传感器。
5.如权利要求1所述的一种单轨列车控制系统,其特征在于,对应于所述车轮传感器的位置,所述轨道梁的外侧还间隔设置有用于防护所述车轮传感器的若干后防护装置。
6.如权利要求1所述的一种单轨列车控制系统,其特征在于,所述计轴主机还连接外部接口设备。
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