[实用新型]一种后拖钩安装结构及车辆有效
| 申请号: | 202022432976.X | 申请日: | 2020-10-28 | 
| 公开(公告)号: | CN213892080U | 公开(公告)日: | 2021-08-06 | 
| 发明(设计)人: | 龚杨 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 | 
| 主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48 | 
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 | 
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后拖钩 安装 结构 车辆 | ||
1.一种后拖钩安装结构,其特征在于:包括连接板(1)、螺母管加强件(2)和螺母管(3);
所述连接板(1)固定于后纵梁腔体内,径向截面呈“凵”型;
所述螺母管加强件(2)的数量为四个,四个螺母管加强件(2)与连接板(1)固定连接,形成四个呈矩形排列的安装腔体;
所述螺母管(3)的数量为四个,前端位于安装腔体中;螺母管(3)外壁与连接板(1)和螺母管加强件(2)焊接固定,内壁设有用于安装后拖钩的内螺纹(32)。
2.根据权利要求1所述的后拖钩安装结构,其特征在于:所述螺母管加强件(2)上设有第一塞焊孔(4),所述连接板(1)在与安装腔体对应的位置设有第二塞焊孔(5),所述螺母管(3)通过第一塞焊孔(4)和第二塞焊孔(5)固定连接于安装腔体中。
3.根据权利要求1或2所述的后拖钩安装结构,其特征在于:所述螺母管加强件(2)的一侧面前端和顶面前端之间联接有弧形面(25)。
4.根据权利要求1或2所述的后拖钩安装结构,其特征在于:所述连接板(1)开口朝上,形成右侧上部安装腔体的第一螺母管加强件(21)后端边沿设有第一加强翻边(211),上端边沿设有朝右延伸的第二加强翻边(212),下端边沿设有朝下延伸的第三加强翻边(213);
形成右侧下部安装腔体的第二螺母管加强件(22)后端边沿设有第四加强翻边(221),上端边沿设有朝上延伸的第五加强翻边(222),下端边沿设有朝左延伸的第六加强翻边(223);
形成左侧上部安装腔体的第三螺母管加强件(23)与第一螺母管加强件(21)对称设置,形成左侧下部安装腔体的第四螺母管加强件(24)与第二螺母管加强件(22)对称设置。
5.根据权利要求1或2所述的后拖钩安装结构,其特征在于:所述连接板(1)包括依次连接的第一侧面、底面和第二侧面,所述第一侧面、底面和第二侧面均与后纵梁腔体内壁贴合焊接固定。
6.根据权利要求1或2所述的后拖钩安装结构,其特征在于:所述螺母管(3)内壁后端设有导向部(31),前端设有限位部(33),内螺纹(32)设于导向部(31)和限位部(33)之间。
7.一种车辆,其特征在于:包括权利要求1~6任一项所述的后拖钩安装结构。
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