[实用新型]用于双燃料散货船的备品吊有效
| 申请号: | 202022429114.1 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN213414168U | 公开(公告)日: | 2021-06-11 |
| 发明(设计)人: | 王学志;封峰;周杰;周小敏;储年生;袁欢 | 申请(专利权)人: | 上海外高桥造船海洋工程有限公司 |
| 主分类号: | B63B27/10 | 分类号: | B63B27/10 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 杨东明;何桥云 |
| 地址: | 201306 上海市浦东新区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 燃料 散货 备品 | ||
1.一种用于双燃料散货船的备品吊,所述双燃料散货船的主甲板上具有LNG液罐,所述LNG液罐位于所述双燃料散货船的上层建筑两侧,其特征在于,所述备品吊包括:
轨道吊,所述轨道吊包括多个轨道和吊装部,所述轨道位于所述上层建筑和所述LNG液罐上方,所述轨道水平设置且垂直于船体中心线,所述吊装部在所述轨道上移动,所述吊装部具有挂钩,所述挂钩可升降;
门式支撑结构,所述门式支撑结构包括立式支撑件和上部支撑件,所述立式支撑件设置于所述LNG液罐靠近船舷侧,所述立式支撑件向上延伸支撑所述轨道的两端,所述上部支撑件设置于所述上层建筑的顶部,所述上部支撑件向上延伸支撑所述轨道。
2.如权利要求1所述的备品吊,其特征在于,所述轨道的正下方设有备品吊点,所述备品吊点分布于各层甲板上。
3.如权利要求1所述的备品吊,其特征在于,所述门式支撑结构之间还具有横式支撑件,所述横式支撑件位于所述轨道之间,用于连接多个所述轨道。
4.如权利要求3所述的备品吊,其特征在于,所述门式支撑结构和所述轨道之间均通过焊接固定连接。
5.如权利要求1所述的备品吊,其特征在于,所述吊装部包括板车,所述挂钩在所述板车上移动。
6.如权利要求5所述的备品吊,其特征在于,所述板车沿所述轨道方向向船舷外侧延伸,当所述板车位于所述轨道两端时,所述板车超出船舷至少3米。
7.如权利要求5所述的备品吊,其特征在于,所述吊装部上设有若干安全锁,当所述挂钩未到达最高点时,所述安全锁将所述板车固定于所述轨道上。
8.如权利要求5所述的备品吊,其特征在于,所述吊装部上设有若干安全锁,当所述板车到达预设位置时,所述安全锁将所述板车固定于所述轨道上。
9.如权利要求7-8任一项所述的备品吊,其特征在于,所述安全锁仅能通过人工操作解锁。
10.如权利要求1所述的备品吊,其特征在于,所述门式支撑结构上设置有保护罩,所述保护罩位于所述LNG液罐和所述轨道之间,所述保护罩固定于所述立式支撑件和所述上层建筑上。
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