[实用新型]轨道车辆的控制电路和轨道车辆有效
申请号: | 202022427837.8 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213676386U | 公开(公告)日: | 2021-07-13 |
发明(设计)人: | 刘力豪;陈争;于佳良;侯泽华;万松琦 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L1/00;H02J7/00 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 霍文娟 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道 车辆 控制电路 | ||
1.一种轨道车辆的控制电路,其特征在于,包括:
母线单元,包括至少一条母线;
蓄电池组,包括蓄电池单元和保护单元,所述保护单元包括第一控制器的输入部,所述蓄电池单元通过所述第一控制器的输出部与所述母线单元电连接,所述保护单元用于检测所述蓄电池单元的工作电压,在检测到所述工作电压小于预定电压时,所述保护单元断电,所述第一控制器的输入部断电,所述第一控制器的输出部断电;
开关单元,用于控制所述蓄电池组的开关状态,所述开关单元包括第一开关,所述第一开关与所述第一控制器的输入部电连接。
2.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述开关单元还包括第二开关和第三开关,所述蓄电池组与所述第二开关和所述第三开关分别电连接,所述保护单元还包括第二控制器的输出部,所述第三开关包括所述第二控制器的输入部,所述第二控制器的输入部用于得电后控制所述第二控制器的输出部断开,所述保护单元断电。
3.根据权利要求2所述的控制电路,其特征在于,所述保护单元还包括第三控制器,所述第三控制器用于检测所述蓄电池单元的所述工作电压,在检测到所述工作电压小于预定电压时,所述第三控制器断电,所述第三控制器与所述第一控制器的输入部电连接。
4.根据权利要求2所述的控制电路,其特征在于,所述第一开关包括第一按钮,所述第二开关包括第二按钮,所述第三开关包括第三按钮。
5.根据权利要求3所述的控制电路,其特征在于,所述第一控制器包括接触器和继电器中的至少一种,所述第二控制器包括接触器和继电器中的至少一种,所述第三控制器包括接触器和继电器中的至少一种。
6.根据权利要求1所述的控制电路,其特征在于,所述控制电路还包括充电单元,所述充电单元与所述蓄电池组和所述母线单元分别电连接,所述充电单元用于给所述蓄电池组和所述母线单元供电。
7.根据权利要求6所述的控制电路,其特征在于,所述控制电路还包括第四开关和第五开关,所述蓄电池单元通过所述第四开关与所述母线单元电连接,所述第五开关与所述充电单元和所述第一控制器的输出部分别电连接,所述第四开关和所述第五开关用于防止所述母线单元向所述蓄电池单元放电。
8.根据权利要求7述的控制电路,其特征在于,所述第四开关为第一二极管,所述第五开关为第二二极管,所述第一二极管的阳极与所述蓄电池单元电连接,所述第一二极管的阴极与所述母线单元电连接,所述第二二极管的阳极与所述充电单元电连接,所述第二二极管的阴极与所述第一控制器的输出部电连接。
9.根据权利要求7所述的控制电路,其特征在于,所述充电单元包括多个直流充电机。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括:
控制电路,所述控制电路为权利要求1至9中任一项所述的控制电路。
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