[实用新型]一种汽车排气管弯管焊接夹具有效
| 申请号: | 202022427664.X | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN213497440U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
| 发明(设计)人: | 沈小平 | 申请(专利权)人: | 重庆事达金仑汽车零部件有限责任公司 |
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04;B23K101/06 |
| 代理公司: | 重庆天成卓越专利代理事务所(普通合伙) 50240 | 代理人: | 谭春艳 |
| 地址: | 400709 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 排气管 弯管 焊接 夹具 | ||
1.一种汽车排气管弯管焊接夹具,其特征在于:包括底板(1),底板(1)上面设置有安装板(2),所述安装板(2)上从左到右依次设置有端口夹紧装置、支撑固定装置和端口定位装置;
所述端口夹紧装置包括定位支架(3),所述定位支架(3)的底端与安装板(2)相连,顶端设置有带中心圆孔(4a)的连接腔壳(4),连接腔壳(4)的前侧、左侧、右侧皆设置有U型开口(4b),后侧下方设置有固定爪(7),所述U型开口(4b)的上方设置有n型支座(6),所述n型支座(6)的顶板中心设置有轴线上下延伸的通孔,n型支座(6)的两支腿的下端与连接腔壳(4)相连,所述n型支座(6)的上方设置有夹爪驱动气缸(18),所述夹爪驱动气缸(18)的活塞杆穿过n型支座(6)的中心孔与夹爪铰接块(9)的上端相连,所述夹爪铰接块(9)与夹爪(8)的上端相连,所述夹爪(8)为弯钩形,所述夹爪(8)的中部通过销轴铰接在U型开口(4b)中,夹爪驱动气缸(18)通过驱动该活塞杆上移控制夹爪(8)闭合,驱动该活塞杆下移控制夹爪(8)张开,所述连接腔壳(4)的中心圆孔(4a)中套装有连接柱(5),所述连接柱(5)的侧壁中部设置一圈避免从中心圆孔(4a)退出的限位柱(5a),所述限位柱(5a)位于连接腔壳(4)下方,位于连接柱(5)上方的直线驱动气缸(19)的活塞杆的下端与连接柱(5)相连,直线驱动气缸(19)能驱动连接柱(5)在中心圆孔(4a)中上下移动,所述连接柱(5)的下端能插入弯管中;
所述端口定位装置包括定位块(10),所述定位块(10)下端与安装板(2)相连,定位块(10)上侧中心设置有轴线水平延伸的通孔,在该通孔中安装有插入柱导向筒(12),所述插入柱导向筒(12)中套装有能插入弯管端部的插入柱(11),所述插入柱(11)与驱动气缸(13)的活塞杆相连,所述驱动气缸(13)安装在定位块(10)的右侧,所述定位块(10)上端处设置有避免插入柱(11)从插入柱导向筒(12)中退出的限位结构(14)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管弯管焊接夹具,其特征在于:所述支撑固定装置包括支撑块(15)、伸缩气缸(16)、弯钩夹块(17),所述支撑块(15)用于支撑弯管,所述支撑块(15)的侧面设置有弯钩夹块(17),所述弯钩夹块(17)包括竖向部分和位于上部的向下弯的弯钩,所述弯管位于支撑块(15)顶面和弯钩夹块(17)的弯钩之间,所述伸缩气缸(16)通过气缸座安装在支撑块(15)旁,伸缩气缸(16)的活塞杆上连接有活塞头,所述活塞头从下侧将弯管抵紧在弯钩夹块(17)的弯钩内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管弯管焊接夹具,其特征在于:所述安装板(2)上设置有两个支撑固定装置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管弯管焊接夹具,其特征在于:所述限位结构(14)包括销钉和腰形孔,所述腰形孔设置在插入柱(11)上,定位块(10)和插入柱导向筒(12)前后侧对称设置有销孔,销钉穿过插入柱(11)上的腰形孔后,其两端插入在该销孔中。
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