[实用新型]一种单轨吊机车的驱动框架有效
| 申请号: | 202022427301.6 | 申请日: | 2020-10-27 |
| 公开(公告)号: | CN213473120U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
| 发明(设计)人: | 张洪建;郑俊成;颜玉;魏凤;白树文;刘秀荣 | 申请(专利权)人: | 山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司 |
| 主分类号: | B61B12/02 | 分类号: | B61B12/02;B61H7/00 |
| 代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 于晶晶 |
| 地址: | 271000 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 单轨 机车 驱动 框架 | ||
1.一种单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,包括驱动框架纵梁以及设置于所述驱动框架纵梁上的驱动轮装置安装座、第一承载轮安装座和用于安装制动装置与承载轮的制动承载装置安装座,驱动框架沿驱动框架纵梁呈轴对称分布,所述驱动轮装置安装座包括上安装板,所述上安装板连接于所述驱动框架纵梁的上端,所述第一承载轮安装座和制动承载装置安装座分别连接于所述驱动框架纵梁纵向的两端,驱动轮装置安装于第一承载轮安装座和制动承载装置安装座之间的上安装板上。
2.根据权利要求1所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述制动承载装置安装座包括制动装置安装座、第二承载轮安装座以及与驱动框架纵梁的端部连接的连接板,所述上安装板连接于第一承载轮安装座和连接板之间,所述制动装置安装座和第二承载轮安装座连接于上安装板上,制动装置安装座设置于所述连接板与第二承载轮安装座之间。
3.根据权利要求2所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,驱动框架纵梁为板状结构,所述驱动框架纵梁的两端分别垂直连接于第一承载轮安装座和连接板上,驱动框架纵梁的上端与上安装板垂直连接。
4.根据权利要求2所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述制动装置安装座包括两个对称分布的第一安装板和第二安装板,第一安装板和第二安装板上均设置有用于安装制动装置的制动装置安装孔,第一安装板和第二安装板的下端均连接于所述上安装板上,第一安装板和第二安装板的两端均分别连接于连接板与第二承载轮安装座上。
5.根据权利要求2所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述第一承载轮安装座的上端设为V形结构,所述第二承载轮安装座设为V形结构,所述驱动框架纵梁的端部连接于第一承载轮安装座的下端,第一承载轮安装座V形结构上端相对的两侧和第二承载轮安装座V形结构上端相对的两侧均设置有承载轮安装孔,所述承载轮安装孔的轴向方向与水平面的夹角和单轨吊机车工字形轨道下翼面与水平面的夹角相同。
6.根据权利要求2所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述上安装板靠近第一承载轮安装座的一端设置有两个沿驱动框架纵梁对称的用于安装驱动轮装置的第一驱动轮装置安装孔,第二承载轮安装座与第一驱动轮装置安装孔之间的上安装板的两侧分别设置有用于安装驱动轮装置的让位缺口。
7.根据权利要求6所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述驱动轮装置安装座还包括下安装板,所述下安装板设置于驱动框架纵梁的下端且与上安装板纵向的一端相对设置,所述下安装板的尺寸与第一承载轮安装座和让位缺口之间的上安装板的尺寸相同,所述下安装板上设置有两个沿驱动框架纵梁对称的用于安装驱动轮装置的第二驱动轮装置安装孔,两个第二驱动轮装置安装孔分别与两个第一驱动轮装置安装孔对应设置。
8.根据权利要求2所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,驱动框架的两端均设置有用于连接相邻两个驱动框架的牵引连接座,其中一个牵引连接座连接于第一承载轮安装座上,另一个牵引连接座连接于连接板上,所述牵引连接座包括两个牵引板,所述牵引板上设置有用于插放销轴的销轴插接孔。
9.根据权利要求8所述的单轨吊机车的驱动框架,其特征在于,所述驱动框架纵梁、驱动轮装置安装座、第一承载轮安装座、制动承载装置安装座和牵引连接座为一体成型的结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司,未经山东能源重装集团泰装工程装备制造有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202022427301.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种公路路基沉降观测装置
- 下一篇:一种煤矿井下沉淀池清挖机的传动装置





