[实用新型]前碰保护装置以及具有其的车辆有效
申请号: | 202022423253.3 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN213473039U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 王国军;韩峰;李书利;邓飞华 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R21/34 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 周红 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 保护装置 以及 具有 车辆 | ||
1.一种用于车辆的前碰防护装置,其特征在于,包括:
前保险杠(10);
前防撞梁,所述前防撞梁位于所述前保险杠(10)后方并与所述前保险杠(10)连接,所述前防撞梁与所述前保险杠(10)之间设置有溃缩吸能结构;
机舱盖组件(20),所述机舱盖组件(20)位于所述前保险杠(10)上方,所述机舱盖组件(20)包括:机舱横梁以及可选择地锁合在锁扣(21)上的机舱盖,所述机舱盖的前端设置有向下倾斜延伸的导向翻边(224)。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述前防撞梁包括:在上下方向上相对设置的主防撞梁(30)和副防撞梁(60),所述主防撞梁(30)与所述前保险杠(10)的中段部连接,所述副防撞梁(60)与所述前保险杠(10)的下段部在前后方向上相对且间隔设置,所述溃缩吸能结构包括:设置在所述主防撞梁(30)上的第一溃缩吸能结构和设置在所述副防撞梁(60)上的第二溃缩吸能结构。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述第一溃缩吸能结构构造为安装支架(40),所述前保险杠(10)的中段部通过支脚(11)与所述安装支架(40)连接。
4.根据权利要求3所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述安装支架(40)包括:竖直板部(41)和水平板部(42),所述竖直板部(41)的一端与所述主防撞梁(30)连接,所述竖直板部(41)的另一端远离所述主防撞梁(30)设置,所述水平板部(42)的一端与所述竖直板部(41)的另一端连接,所述水平板部(42)的另一端向前延伸并与所述支脚(11)固定。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述竖直板部(41)的所述另一端与所述主防撞梁(30)的上表面的间距不小于20mm。
6.根据权利要求4所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述水平板部(42)上设置有溃缩槽,所述支脚(11)在所述溃缩槽的前端与所述水平板部(42)连接。
7.根据权利要求2所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述第二溃缩吸能结构构造为吸能块(50),所述吸能块(50)设置在所述副防撞梁(60)朝向所述前保险杠(10)的下段部的一侧。
8.根据权利要求7所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述吸能块(50)大体呈“C”形,且具有敞开口的一端与所述副防撞梁(60)连接,所述吸能块(50)为多个,多个所述吸能块(50)间隔设置在所述副防撞梁(60)上,且延伸长度不同。
9.根据权利要求1所述的用于车辆的前碰保护装置(100),其特征在于,所述机舱盖包括:锁扣安装板(22)以及锁扣(21),所述锁扣安装板(22)上设置有安装凸台(223)以及位于安装凸台(223)两侧的多个加强筋(222)以及多个减重孔(221),所述锁扣(21)安装在所述安装凸台(223)上。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的前碰保护装置(100)。
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