[实用新型]一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构

说明书

本实用新型公开了一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构，包括小车本体、连接压板、自锁轴滚轮接触面和自锁轴锁止孔，所述小车本体的左右两端均安装有连接板，且连接板的内部连接有紧固螺栓，所述连接板的下方设置有连接压板，且连接板的上方连接有安装板，所述安装板的末端固定连接有导向板，且导向板的左右两端均设置有自锁轴滚轮接触面，所述导向板的中部设置有锁止孔板，且锁止孔板的内侧开设有自锁轴锁止孔，所述导向板的前后两端均固定安装有导向角。该可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构，便于安装和拆卸，方便使用，且连接过程中不易受阻，而且摩擦力小，增加使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及转接机构技术领域，具体为一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构。

背景技术

为了提高改善以前单人推单车的运输模式，提高输运效率，提高设备的实用性，因此需要一种转接机构将普通小车本体与非承载U型车之间进行稳定连接，组成一体化机械设备；

但市面上常见的转接机构不便于安装和拆卸，影响使用，且连接过程中容易受阻，而且摩擦力大，影响使用寿命，因此，我们提出一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构，便于安装和拆卸，方便使用，且连接过程中不易受阻，而且摩擦力小，增加使用寿命的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可以将普通小车与非承载U型车配合使用的转接机构，包括小车本体、连接压板、自锁轴滚轮接触面和自锁轴锁止孔，所述小车本体的左右两端均安装有连接板，且连接板的内部连接有紧固螺栓，所述连接板的下方设置有连接压板，且连接板的上方连接有安装板，所述安装板的末端固定连接有导向板，且导向板的左右两端均设置有自锁轴滚轮接触面，所述导向板的中部设置有锁止孔板，且锁止孔板的内侧开设有自锁轴锁止孔，所述导向板的前后两端均固定安装有导向角。

采用上述技术方案便于安装和拆卸，方便使用，且连接过程中不易受阻，而且摩擦力小，增加使用寿命。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接板的纵截面呈“L”形结构，且连接板与小车本体构成拆卸结构。

采用上述技术便于转接机构的拆卸和安装。

作为本实用新型的优选技术方案，所述紧固螺栓设置有2组，且每组设置有2个，并且紧固螺栓关于连接板的中轴线左右对称设置。

采用上述技术方案便于连接板与连接压板的稳定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接压板与连接板的连接方式为螺栓连接，且连接压板的纵截面呈“W”形结构设置。

采用上述技术方案便于提高转接机构的安装稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述安装板与连接板焊接呈一体化结构，且导向板通过安装板与连接板固定连接。

采用上述技术方案能够增强结构之间的连接稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述锁止孔板在自锁轴锁止孔的左右两侧均呈倾斜结构设置，且锁止孔板与导向板的连接方式为镶嵌连接，并且导向板外侧的导向角的横截面呈三角形结构设置。

采用上述技术方案便于减小安装摩擦力，提高装置的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有连接板和连接压板，将连接板放置在小车本体左右两端的安装杆上，并将纵截面呈“W”形结构的连接压板贴紧在安装杆的下方，通过关于连接板中轴线对称设置的2组紧固螺栓，将连接板和连接压板进行固定相连，从而便于将转接机构进行稳定安装或拆卸，便于使用；