[实用新型]一种汽车电子元器件散热器

说明书

本实用新型公开了一种汽车电子元器件散热器，涉及散热设备技术领域。本实用新型包括主板和风扇，所述主板的一侧固定有四个呈矩形阵列分布的固定块，所述风扇的两侧均固定有固定盒，两个所述固定盒内均转动连接有丝杆且两个丝杆上的螺纹均呈两个反向的螺纹，两个所述丝杆的两端上均螺纹套设有限位块，两个所述固定块均活动贯穿固定盒，多个所述固定块靠近固定盒的一侧上均开设有与限位块对应的限位槽。本实用新型通过转动组件的设置，当转动组件驱动着丝杆转动时便会带动着丝杆上的两个限位块相互远离，从而使得两个限位块的一端分别伸进对应的限位槽内，通过限位块伸进限位槽内从而便限制了风扇的移动。

技术领域

本实用新型涉及散热设备技术领域，具体涉及一种汽车电子元器件散热器。

背景技术

—般说来，车载电脑内的热源主要来自于CPU、主板(南桥、北桥及电源电路部分)、显卡以及其他部件等，它们工作时消耗的电能会有相当一部分转化为热量。要保证车载电脑各部件的工作温度保持在合理的范围内，必须要对其进行散热处理。

现有的对电子元器件进行散热的方式主要是通过在电子元气件上安装风扇，通过风扇吹风对其进行散热，但是现有的风扇的安装方式大多为固定式，导致不仅在安装风扇时过于麻烦，而且当风扇长期使用后其内部存在很多的灰尘此时需要对风扇的内部进行清洗从而保证风扇对电子元器件的散热效果，但是由于风扇难以从电子元器件上拆卸下来，从而导致风扇便难以进行清洗，影响风扇的散热效果，所以为了解决这一问题这里提出了一种汽车电子元器件散热器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了一种汽车电子元器件散热器。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种汽车电子元器件散热器，包括主板和风扇，所述主板的一侧固定有四个呈矩形阵列分布的固定块，所述风扇的两侧均固定有固定盒，两个所述固定盒内均转动连接有丝杆且两个丝杆上的螺纹均呈两个反向的螺纹，两个所述丝杆的两端上均螺纹套设有限位块，两个所述固定块均活动贯穿固定盒，多个所述固定块靠近固定盒的一侧上均开设有与限位块对应的限位槽，两个所述固定盒上均设置有用于驱动丝杆转动的转动组件。

进一步地，所述转动组件包括固定盒外转动贯穿固定盒的蜗杆，所述丝杆上固定套设有与蜗杆啮合的蜗轮。

进一步地，两个所述固定盒靠近两端的同一侧均活动贯穿有限位杆，所述限位杆位于固定盒内的一端呈斜面，所述限位块的一侧开设有与限位杆对应的斜槽且限位杆斜面的一端活动插设在斜槽内，所述限位杆上套设有弹簧且弹簧的一端与固定盒的内壁固定，所述限位杆的外表面上形成有凸起且弹簧的另一端与凸起固定，所述固定块的一侧开设有与限位杆对应的限位孔。

进一步地，所述风扇包括带有多个穿孔的盒体，所述盒体的内壁上转动连接有带有旋转叶片的驱动杆，所述盒体内与固定驱动杆内壁相对的一侧固定有制冷片，所述盒体内设置有用于驱动驱动杆转动的驱动组件。

进一步地，所述驱动组件包括固定在盒体内壁上的电机，所述电机的输出轴上固定套设有齿轮一，所述驱动杆上固定套设有与齿轮一啮合的齿轮二。

进一步地，所述主板上开设有螺纹孔。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过转动组件的设置，当转动组件驱动着丝杆转动时便会带动着丝杆上的两个限位块相互远离，从而使得两个限位块的一端分别伸进对应的限位槽内，通过限位块伸进限位槽内从而便限制了风扇的移动，从而便使得风扇固定固定板上，同理，驱动组件驱动丝杆反向转动便使得两个限位块从限位槽内脱离出来，此时便可将风扇拆卸下来，方便了对风扇的拆卸，从而方便了对风扇的清洗，保证了风扇的扇热效果。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图；

图2是本实用新型结构爆炸图；