[实用新型]车辆轮速信号处理装置及车辆

权利要求书

1.一种车辆轮速信号处理装置，其特征在于，包括：

采样电阻(R1)、分压电路(H)和正向滞回比较电路(A)；

其中，所述分压电路(H)，用于对电源电压进行分压，得到分压电压；

所述正向滞回比较电路(A)，其一端与所述分压电路(H)连接，另一端用于与设置在所述车辆上的轮速传感器(S)连接，用于根据所述分压电压，确定滞回电压区间，并根据所述滞回电压区间，将所述轮速传感器(S)采集的轮速信号转换为方波信号，其中，所述方波信号用于确定所述车辆的车速；

所述采样电阻(R1)，其一端分别与所述轮速传感器(S)、所述正向滞回比较电路(A)的所述另一端连接，另一端接地。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述正向滞回比较电路(A)包括：第一电阻(R2)、第二电阻(R3)、第一运算放大器(U1)以及第三电阻(R4)；

其中，所述第一运算放大器(U1)，其一输入端与所述分压电路(H)连接，另一输入端分别与所述第一电阻(R2)的一端、所述第三电阻(R4)的一端连接，电源端用于与所述电源连接，接地端接地，用于根据所述分压电压，确定滞回电压区间，并根据所述轮速传感器(S)采集的轮速信号和所述滞回电压区间的边界值的比较结果，将所述轮速信号转换为方波信号；

所述第一电阻(R2)，其另一端与所述第一运算放大器(U1)的输出端连接；

所述第二电阻(R3)，其一端用于与所述第一运算放大器(U1)的所述电源端或者所述第一运算放大器(U1)的所述接地端连接，另一端与所述第一运算放大器(U1)的输出端连接；

所述第三电阻(R4)，其另一端分别与所述轮速传感器(S)连接、所述采样电阻(R1)的一端连接。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述正向滞回比较电路(A)还包括：

设置于所述分压电路(H)与所述第一运算放大器(U1)之间的第四电阻(R5)。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

设置于所述采样电阻(R1)与所述正向滞回比较电路(A)之间的第一低通滤波电路(B)，用于滤除所述轮速信号中的高频干扰信号；所述正向滞回比较电路(A)用于根据所述分压电压，确定滞回电压区间，并根据所述滞回电压区间，将所述第一低通滤波电路(B)滤除所述高频干扰信号后所得的轮速信号转换为方波信号；和/或

第一电容(C1)，与所述采样电阻(R1)并联。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

整形滤波电路(D)，其一端分别与所述采样电阻(R1)、所述轮速传感器(S)连接，另一端用于与控制器(N)连接，用于对所述轮速信号进行整形滤波，并将整形滤波后所得的信号输出至所述控制器(N)，以由所述控制器(N)根据所述整形滤波后所得的信号，判断所述轮速传感器(S)是否正常连接。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述整形滤波电路(D)为由第五电阻(R6)和第二电容(C2)构成的低通滤波电路；

其中，所述第五电阻(R6)，其一端分别与所述采样电阻(R1)、所述轮速传感器(S)连接，另一端分别与所述第二电容(C2)的一端、所述控制器(N)连接；

所述第二电容(C2)，其另一端接地。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：设置于所述整形滤波电路(D)和所述控制器(N)之间的隔离电路(F)，用于将所述整形滤波电路(D)与所述控制器(N)隔离。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述隔离电路(F)包括：第二运算放大器(U2)；

所述第二运算放大器(U2)，其一输入端与所述整形滤波电路(D)连接，另一输入端与自身的输出端连接，电源端用于与电源连接，接地端接地，输出端用于与所述控制器(N)连接。