[实用新型]一种飞机驾驶盘通话设备开关

说明书

一种飞机驾驶盘通话设备开关，具有拨动开关组件，所述拨动开关组件包括壳体和拨杆，其特征在于，还具有开关支架，所述开关支架连接于所述壳体，以及弧形按键，所述弧形按键连接于所述拨杆且其弧形按面大致垂直于所述拨杆的纵向。藉由上述开关，提高了开关的可靠性且能够节省布置空间，保证了良好的人机工效，改善了维修性。

技术领域

本实用新型涉及飞机上装备，尤其是涉及一种用于飞机驾驶盘通话设备的开关。

背景技术

飞机驾驶盘上的通话设备是飞机通信的重要器件，以实现机组与塔台或客舱间的通话，且为了实现机外通话或机内通话功能，通话设备开关具有三个卡位，分别为关闭位、内话位、外话位。

传统的飞机驾驶盘上通话设备开关为滑动式或按压触碰式，其中滑动式开关需要切向的力来实现开、关操作，很容易引起开关的误触碰，开、关操作时人机工效差，维修性亦较差；按压触碰式开关虽没有明显的上述问题，但是往往结构占位较大，尤其是需要对按压触碰的按键进行复杂设计来确保内话位保持锁住状态，因此故障率较高，可靠性较弱。

实用新型内容

鉴于现有技术存在上述问题，本实用新型目的在于提供一种飞机驾驶盘通话设备开关，可以防止误触碰、提高了开关的可靠性且能够节省布置空间，保证了良好的人机工效，改善了维修性。

为此，本实用新型提供了一种飞机驾驶盘通话设备开关，一种飞机驾驶盘通话设备开关，具有拨动开关组件，所述拨动开关组件包括壳体和拨杆，其特征在于，还具有开关支架，所述开关支架连接于所述壳体，以及弧形按键，所述弧形按键连接于所述拨杆且其弧形按面大致垂直于所述拨杆的纵向。

较佳地，所述开关支架纵向上设有内螺纹安装孔，所述壳体设有可与所述内螺纹安装孔配合外螺纹以使所述开关支架连接于所述壳体。

较佳地，还具有锁紧垫圈，所述锁紧垫圈纵向上设有内螺纹孔以与所述壳体的外螺纹配合，所述锁紧垫圈设置于所述开关支架的纵向两侧以保持所述开关支架在所述壳体上的纵向位置。

较佳地，从所述弧形按键底部沿纵向设有安装孔，藉由所述安装孔，所述拨杆12的端部伸入其中。

较佳地，所述弧形按键侧面上沿横向设有螺纹孔，所述拨杆的端部设有一卡口；当所述弧形按键通过所述安装孔而套于所述拨杆的端部时，一紧固螺钉可拧入所述弧形按键的螺纹孔内且抵靠于所述拨杆的卡口。

较佳地，当所述弧形按键通过所述安装孔而套于所述拨杆的端部时，所述安装孔和所述拨杆的端部之间设有粘合剂。

较佳地，所述弧形按键制成为其弧形按面为中部下凹的，两侧端高度差约为2毫米。

较佳地，所述开关支架藉由安装螺栓连接于飞机驾驶盘。

与现有的飞机驾驶盘上的通话设备的开关相比，以按压方式操作拨杆，因此本实用新型的开关更加符合人机工效，开关的可靠性、维修性能强，在驾驶盘上所占空间小。

附图简述

图1是本实用新型飞机驾驶盘通话设备开关的正视图；

图2是图1所示开关的弧形按键的装配图；

图3是图1所示开关的拨动运动轨迹包络图；

图4－图6是图1所示开关的拨动位置示意图，分别对应于右、中、左三个位置；

图7是图1所示开关安装于飞机驾驶盘上的状态示意图。

具体实施方式

在以下文中所描述的“纵向”是指在各视图中沿开关的上、下方向，“横向”是指与该纵向大致垂直的方向。