[实用新型]一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具有效
| 申请号: | 202022406405.9 | 申请日: | 2020-10-26 |
| 公开(公告)号: | CN213559702U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
| 发明(设计)人: | 李德军 | 申请(专利权)人: | 镇江亚鑫龙机械有限公司 |
| 主分类号: | B21J13/02 | 分类号: | B21J13/02;B21J13/14;B21J1/06 |
| 代理公司: | 北京华际知识产权代理有限公司 11676 | 代理人: | 刘贤德 |
| 地址: | 212000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 轮毂 锻件 精密 成型 模具 | ||
1.一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,包括顶板(1),其特征在于:所述顶板(1)的下表面固定连接有两个对称分布竖板(2),两个所述竖板(2)的下表面均固定连接L形板(3),所述顶板(1)的底部设置有液压缸(4),所述液压缸(4)的下端固定连接有矩形板(5),所述矩形板(5)的下表面固定连接有上模具(6),左侧所述L形板(3)的上表面固定连接有横板(11),右侧所述L形板(3)的上表面抵接有另一个横板(11),左侧所述横板(11)的上表面固定连接有左下模具(12),右侧所述横板(11)的上表面固定连接有右下模具(13),所述上模具(6)、左下模具(12)和右下模具(13)的上表面均开设有放置槽(14),所述左下模具(12)与右下模具(13)转动连接,右侧所述L形板(3)的上表面设置有电机(16),所述电机(16)的输出轴固定连接有螺纹杆(17),所述螺纹杆(17)的端部通过轴承与左侧L形板(3)的表面转动连接,所述螺纹杆(17)的表面螺纹连接有移动块(18),所述移动块(18)的上表面转动连接有推杆(19),左侧所述横板(11)的底部固定连接有固定板(20),所述固定板(20)的表面滑动连接有滑块(21),所述推杆(19)的上端与滑块(21)的下表面转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,其特征在于:所述矩形板(5)的下表面固定连接有圆柱(9),所述圆柱(9)的表面固定并缠绕有电磁加热线圈(10)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,其特征在于:所述右下模具(13)的一侧固定连接有插块(15),所述左下模具(12)的一侧开设有插槽,所述插块(15)通过销轴与插槽的内壁转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,其特征在于:所述矩形板(5)两侧均固定连接有第一弧形板(7),所述第一弧形板(7)的下表面固定连接有套杆(8),两个所述横板(11)的相互远离的一侧均固定连接有第二弧形板(29),所述第二弧形板(29)的上表面固定连接有竖杆(22),所述竖杆(22)的表面活动套设有弹簧(23)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,其特征在于:所述矩形板(5)的上表面安装有水箱(24),所述水箱(24)的正面连通有导管(25),所述导管(25)的表面设置有单向阀门,所述上模具(6)、左下模具(12)和右下模具(13)的内壁均开设有螺旋通水槽(26),所述右下模具(13)的一侧连通有出水管(27),所述上模具(6)的下表面连通有连接管(28)。
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具,其特征在于:所述导管(25)与上模具(6)内部的螺旋通水槽(26)相连通,所述连接管(28)与左下模具(12)内部的螺旋通水槽(26)相连通,所述左下模具(12)内部的螺旋通水槽(26)与右下模具(13)内部的螺旋通水槽(26)相连通,所述出水管(27)与右下模具(13)内部的螺旋通水槽(26)相连通。
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