[实用新型]一种小型飞机牵引车有效
| 申请号: | 202022393970.6 | 申请日: | 2020-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN213262957U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
| 发明(设计)人: | 郦祥林 | 申请(专利权)人: | 浙江吉鑫祥叉车制造有限公司 |
| 主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22;B60P3/11;B60G15/02;B60S9/02;B60K5/12;B60T7/06;B60T7/10 |
| 代理公司: | 蓝天知识产权代理(浙江)有限公司 33229 | 代理人: | 张洪敏 |
| 地址: | 318000 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 小型 飞机 牵引车 | ||
本实用新型属于航空地面设备制造技术领域,特指一种小型飞机牵引车,包括车架总成,所述车架总成上由前至后依次设有驾驶室、发动机安装仓、变速箱安装仓和燃油系统安装仓,所述发动机安装仓左侧的车架总成上设有液压元件安装仓,所述发动机安装仓右后侧的车架总成上设有排气系统后处理安装仓,所述发动机安装仓下方的车架总成上设有转向驱动桥总成,所述燃油系统安装仓下方的车架总成上设有后驱动桥总成,所述驾驶室前下方的车架总成上设有前牵引装置,所述燃油系统安装仓后下方的车架总成上设有后牵引装置。本实用新型结构紧凑,车型小,制造成本低,油耗小。
技术领域:
本实用新型属于航空地面设备制造技术领域,特指一种小型飞机牵引车。
背景技术:
飞机牵引车作为重要的机场地面设备,主要用于机场跑道、滑行道和停机坪等处牵引飞机移动,现有的飞机牵引车一般用于牵引中、大型飞机。随着通用航空业的发展,小型飞机也越来越多,牵引小型飞机时因没有小型飞机牵引车,也只有选择中、大型飞机牵引车,但中、大型飞机牵引车存在造价高,油耗大的问题。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种小型飞机牵引车,其结构紧凑,车型小,制造成本低,油耗小。
本实用新型是这样实现的:
一种小型飞机牵引车,包括车架总成,所述车架总成上由前至后依次设有驾驶室、安装有发动机总成的发动机安装仓、安装有变速箱总成的变速箱安装仓和安装有燃油系统的燃油系统安装仓,所述发动机安装仓左侧的车架总成上设有安装有液压系统的液压元件安装仓,所述发动机安装仓右后侧的车架总成上设有安装有排气系统后处理的排气系统后处理安装仓,所述发动机安装仓下方的车架总成上设有转向驱动桥总成,所述燃油系统安装仓下方的车架总成上设有后驱动桥总成,所述驾驶室前下方的车架总成上设有前牵引装置,所述燃油系统安装仓后下方的车架总成上设有后牵引装置。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述转向驱动桥总成的左、右前方分别设有前支腿装置,所述后驱动桥总成的左、右后方分别设有后支腿装置。前支腿装置和后支腿装置的同步阀设置在燃油系统安装仓内。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述发动机总成与变速箱总成通过连接盘组装成一体,所述变速箱总成的前传动输出端通过前传动轴与转向驱动桥总成的传动输入端连接,所述变速箱总成的后传动输出端通过后传动轴与后驱动桥总成的传动输入端连接。
两个前轮胎分别安装在前轮辋上,前轮辋分别安装在转向驱动桥总成设有的轮边上,前传动轴的前连接端装配在转向驱动桥总成的传动输入端上、后连接端与变速箱总成的前传动输出端相连接。
两个后轮胎分别安装在后轮辋上,后轮辋分别安装在后驱动桥总成设有的轮边上,后传动轴的后连接端装配在后驱动桥总成的传动输入端上、前连接端与变速箱总成的后传动输出端相连接。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述发动机总成的固定脚通过减震垫装配在车架总成的发动机总成安装座上,所述变速箱总成的固定脚通过减震垫装配在车架总成的变速箱总成安装座上。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述转向驱动桥总成的左右两边分别安装有钢板弹簧总成,钢板弹簧总成通过固定板、垫板、固定支架、紧固螺栓与转向驱动桥总成组装在一起。所述钢板弹簧总成的前固定耳通过销轴铰接装配在车架总成的转向驱动桥前固定座上、后固定耳通过销轴铰接装配在车架总成的转向驱动桥后固定座上。所述后驱动桥总成通过后驱动桥固定板安装在车架总成的后驱动桥安装座上。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述钢板弹簧总成上铰接有减震器总成,减震器总成的下固定孔铰接装配在钢板弹簧总成设有的销轴上,所述减震器总成的上安装孔铰接在车架总成的减震器总成上固定轴上。
在上述的一种小型飞机牵引车中,所述车架总成上设有对转向驱动桥总成进行上限位的限位垫。限位垫通过固定螺栓固定在车架总成对应的限位垫固定座上。
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