[实用新型]轨道车辆的接地电路和轨道车辆有效
| 申请号: | 202022382982.9 | 申请日: | 2020-10-22 | 
| 公开(公告)号: | CN213151041U | 公开(公告)日: | 2021-05-07 | 
| 发明(设计)人: | 牟一楠;于晓杰;袁琦;李兴国;王雷 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 
| 主分类号: | H01R4/64 | 分类号: | H01R4/64;B61F5/52 | 
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 周春枚 | 
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 车辆 接地 电路 | ||
1.一种轨道车辆的接地电路,其特征在于,包括:
车体、第一车载用电设备和转向架构架,其中,
所述第一车载用电设备通过接地线与所述车体连接,所述车体与所述转向架构架连接,通过所述转向架构架中的接地装置将所述第一车载用电设备的高压回流进行接地。
2.根据权利要求1所述的接地电路,其特征在于,所述车体包括:设备外壳,其中,所述设备外壳通过接地线与所述车体连接,用于对所述车体内的所述第一车载用电设备进行接地保护。
3.根据权利要求1所述的接地电路,其特征在于,所述接地电路还包括:牵引系统,其中,所述牵引系统与所述车体连接。
4.根据权利要求1所述的接地电路,其特征在于,所述转向架构架包括:至少一个接地装置,其中,所述至少一个接地装置与所述车体连接,用于将所述第一车载用电设备的高压回流进行接地。
5.根据权利要求4所述的接地电路,其特征在于,所述接地电路包括:至少一个转向架构架。
6.根据权利要求1所述的接地电路,其特征在于,所述接地电路还包括:辅助系统、蓄电池和低压回流列车线,其中,所述辅助系统的一端和所述蓄电池的一端相连,接入所述低压回流列车线,所述辅助系统的另一端和所述蓄电池的另一端分别与所述车体连接。
7.根据权利要求6所述的接地电路,其特征在于,所述车体还包括:第二车载用电设备,其中,所述第二车载用电设备的回流与所述辅助系统的一端和所述蓄电池的一端相连,接入所述低压回流列车线。
8.根据权利要求6所述的接地电路,其特征在于,所述辅助系统包括:充电机和低压电源,其中,所述充电机的一端和所述低压电源的一端与所述车体连接,所述充电机的另一端和所述低压电源的另一端接入所述低压回流列车线。
9.根据权利要求7所述的接地电路,其特征在于,所述第一车载用电设备的电压大于所述第二车载用电设备的电压。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括:轨道车辆的接地电路,其中,所述轨道车辆的接地电路包括权利要求1-9中任意一项所述的接地电路。
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