[实用新型]可远程控制的新能源汽车智能充电桩

权利要求书

1.可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：它包括主控部分、充电枪端部分、通信部分和漏电保护部分；所述主控部分包括主控模块和电源转换及控制模块，所述电源转换及控制模块与所述主控模块连接实现供电，所述主控模块发送控制信号到电源转换及控制模块进行控制；所述通信部分与充电枪端部分与所述主控模块进行控制连接，所述电源转换及控制模块与所述充电枪端部分连接实现供电；所述漏电保护部分输出漏电信号到所述主控模块。

2.根据权利要求1所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：还包括网络接入部分、显示部分和RFID部分；所述网络接入部分、显示部分和RFID部分与所述主控模块控制连接。

3.根据权利要求2所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述网络接入部分包括4G通信模块、以太网通信模块和WIFI通信模块；所述4G通信模块、以太网通信模块和WIFI通信模块与所述主控模块控制连接。

4.根据权利要求1所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述漏电保护部分包括漏电保护电路，所述漏电保护电路包括第一运算放大器和第二运算放大器；所述第一运算放大器的输出端与所述第二运算放大器的正向输入端连接，第二运算放大器的输出端与所述主控模块连接；所述第一运算放大器和第二运算放大器的输出端与负向输入端之间连接有反馈电阻，正向输入端上连接有RC滤波电路。

5.根据权利要求1所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述充电枪端部分包括充电枪头电路，所述充电枪头电路包括第三运算放大器、第四运算放大器、第五运算放大器和第六运算放大器；所述第三运算放大器、第四运算放大器和第五运算放大器依次通过前一个运算放大器的输出端连接到下一个运算放大器正向输入端的方式进行串联，第五运算放大器的输出端与第六运算放大器的负向输入端连接；在所述第四运算放大器的输出端并联有第一三极管和第二三极管，两个三极管的发射极连接到所述第五运算放大器的正向输入端；第六运算放大器的输出端与所述主控模块连接；所述第三运算放大器的正向输入端通过串联两个场效应管后与所述主控模块连接。

6.根据权利要求5所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述电源转换及控制模块包括12V辅助电源电路、12V转5V和3.3V电源电路和12V转正负15V电源电路；所述12V辅助电源电路的输出端与所述12V转5V和3.3V电源电路和12V转正负15V电源电路的输入端连接，所述12V转5V和3.3V电源电路、12V转正负15V电源电路输出端与所述充电枪头电路和所述主控模块的供电端连接。

7.根据权利要求6所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述12V辅助电源电路包括变压电路和AC-DC电源模块芯片，所述变压电路的输入端连接火线和零线，输出端与所述AC-DC电源模块芯片连接；所述AC-DC电源模块芯片的输出端连接LC电路后输出12V电压。

8.根据权利要求6所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述12V转5V和3.3V电源电路包括第一电压转换芯片和第二电压转换芯片，所述12V辅助电源电路的输出端分别与所述第一电压转换芯片和第二电压转换芯片连接；所述第一电压转换芯片将12V的输入电压转换为5V电压输出，所述第二电压转换芯片将12V的输入电压转换为3.3V电压输出。

9.根据权利要求6所述的可远程控制的新能源汽车智能充电桩，其特征在于：所述12V转正负15V电源电路包括电源管理芯片，所述12V辅助电源电路的输出端与所述电源管理芯片的输入端连接，将12V的输入电压转换为正负15V电压输出。