[实用新型]一种市政道路设计的减速装置

权利要求书

1.一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：包括路基(1)、安装板(2)、固定螺栓(12)、防滑条(13)和缓冲机构；

所述缓冲机构包括安装槽(3)、减速带(4)、固定板(5)、回位弹簧(6)、固定托板(7)、拉伸杆(8)、支撑杆(9)、活动板(10)和缓冲弹簧(11)，所述安装槽(3)的底面嵌入安装板(2)的内部，所述减速带(4)的底端固定连接活动板(10)的顶面，所述固定板(5)的底面固定连接活动板(10)的顶面中心，所述支撑杆(9)的底面固定连接固定板(5)的顶面，所述支撑杆(9)的顶面固定连接固定托板(7)的底面，所述固定托板(7)的顶面固定连接减速带(4)的内部顶面内壁，所述拉伸杆(8)的端部固定连接减速带(4)的内壁，所述拉伸杆(8)的端部固定连接回位弹簧(6)的端部，所述缓冲弹簧(11)的顶端固定连接活动板(10)的底面，所述缓冲弹簧(11)的底端固定连接安装槽(3)的内部底面内壁。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述固定螺栓(12)的设置数量为若干个，且若干个所述固定螺栓(12)等间距沿安装板(2)的中心线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述减速带(4)的顶面设置若干个防滑条(13)，且若干个所述防滑条(13)等间距均匀分布在减速带(4)的顶面。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述安装板(2)的底面通过螺栓固定连接在路基(1)的顶面上。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述缓冲弹簧(11)的设置数量为若干个，且若干个所述缓冲弹簧(11)沿活动板(10)的底面等间距分布设置。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述回位弹簧(6)和拉伸杆(8)的设置数量为若干个，且若干个所述回位弹簧(6)和拉伸杆(8)沿减速带(4)的内部等间距排列设置。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路设计的减速装置，其特征在于：所述减速带(4)、固定板(5)、固定托板(7)和活动板(10)的中心点设置在同一垂直线上。