[实用新型]扶手回转结构、摩托车安全保护装置和摩托车

说明书

本实用新型涉及一种扶手回转结构，安装在靠背板上，包括两个扶手、两个套筒、两根转轴、联动机构；两个套筒均与靠背板固定连接，两个扶手位于靠背板的左右两侧；一根转轴位于一个套筒中且相对于套筒转动，转轴的外侧与扶手固定连接；两根转轴的内侧之间安装有使两根转轴同步转动的联动机构，两根转轴排列在同一轴向方向上。还涉及一种装有扶手回转结构的摩托车安全保护装置，还涉及一种装有摩托车安全保护装置的摩托车。本实用新型结构简单，操作方便，适用于多种类型的靠背板和摩托车，属于摩托车零部件。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件，具体涉及一种扶手回转结构，还涉及一种装有扶手回转结构的摩托车安全保护装置，还涉及一种装有摩托车安全保护装置的摩托车。

背景技术

现在摩托车应用非常广泛，但是大多数没有设置有扶手靠背，因此乘坐摩托车的乘客往往需要用手紧拉驾驶者或者用手抓紧摩托车尾架，这样避免摩托车加减速导致乘客摔下摩托车或撞向驾驶者。

CN209972645U公开了一种摩托车用后扶手组件，技术方案为：包括坐垫、挡板、限位转轴组件、扶手、U型管和防滑护套，所述坐垫的下方设置有支撑垫，且坐垫的一侧设置有挡板，所述连接管安装在坐垫远离支撑垫的一端，且连接管的上端设置有U型管，所述限位转轴组件安装在U型管的一端，且限位转轴组件远离U型管的一端设置有扶手，所述扶手的表面设置有防滑护套；所述限位转轴组件包括限位板、螺母、螺栓、转动板、连杆、转轴和连接孔，其中，所述限位板的表面设置有连接孔，且限位板的下端设置有转轴，所述转轴的一侧设置有连杆，且转轴远离连杆的一端设置有螺栓，所述螺栓远离转轴的一侧设置有螺母，所述转动板安装在连杆靠近转轴的一侧。

上述的技术方案的扶手通过限位转轴组件实现转动，但是该方案只能转动一边的扶手，另一边扶手还需要重新操作一遍，操作过程麻烦，操作也不方便，不能实现扶手同步转动。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种操作简单，扶手可同步转动的扶手回转结构。

本实用新型的另一目的是：提供一种易于收合的摩托车安全保护装置。

本实用新型的再一目的是：提供一种安全性高的摩托车。

为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种扶手回转结构，安装在靠背板上，包括两个扶手、两个套筒、两根转轴、联动机构；两个套筒均与靠背板固定连接，两个扶手位于靠背板的左右两侧；一根转轴位于一个套筒中且相对于套筒转动，转轴的外侧与扶手固定连接；两根转轴的内侧之间安装有使两根转轴同步转动的联动机构，两根转轴排列在同一轴向方向上。采用这种结构后，两个扶手可以同步转动，操作简单便捷。

作为一种优选，联动机构包括两个轴承、两根连杆、一个转盘、一个压缩弹簧、两个键块、一组卡合结构；每根转轴上均套接固定一个轴承，压缩弹簧套接在两根转轴的内侧的一段，且位于两个轴承之间；每个轴承的外圈均与一根连杆的一端铰接，连杆的另一端与转盘铰接，转盘与靠背板转动式连接；使两根转轴同步转动的卡合结构位于两根转轴的内侧的端部；套筒上设有限位槽，限位槽包括相互连通的第一限位段和第二限位段，第一限位段位于外侧，宽度与键块的宽度相应，第二限位段位于内侧，宽度与转轴的转动行程相应；每根转轴上均设有键块，键块与限位槽配合。采用这种结构后，便于两根转轴带动扶手转动并通过键块固定。

作为一种优选，卡合结构为凹槽和凸块相互插合的结构，一根转轴的内端面设有凹槽，另一转轴的内端面设有凸块；凸块的横截面为多边形或椭圆形。采用这种结构后，便于两根转轴连接。

作为一种优选，当扶手位于水平展开位置时，键块位于第一限位段内；当扶手位于竖直朝上折叠位置时，键块位于第二限位段内。采用这种结构后，便于扶手固定。