[实用新型]一种可改变发动机压缩比的活塞销有效
| 申请号: | 202022377872.3 | 申请日: | 2020-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN213954321U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
| 发明(设计)人: | 廖玲娜 | 申请(专利权)人: | 重庆吉伶机械配件有限公司 |
| 主分类号: | F16J1/16 | 分类号: | F16J1/16;F02B75/04 |
| 代理公司: | 重庆越利知识产权代理事务所(普通合伙) 50258 | 代理人: | 常鑫 |
| 地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 改变 发动机 压缩比 活塞 | ||
1.一种可改变发动机压缩比的活塞销,包括第一活塞销环主体(1)和第二活塞销环主体(3),其特征在于:所述第一活塞销环主体(1)两侧底部外表面固定连接有连接筒(7);
所述第二活塞销环主体(3)两侧顶部外表面与连接筒(7)相对应位置固定连接有连接杆(2);
所述连接杆(2)一侧内部固定连接有伸缩弹簧(9),所述连接杆(2)内部与伸缩弹簧(9)相对应位置开设有凹槽(8),所述伸缩弹簧(9)一侧末端固定连接有套筒(10),所述套筒(10)内侧壁螺纹连接有紧固螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的一种可改变发动机压缩比的活塞销,其特征在于:所述第一活塞销环主体(1)与第二活塞销环主体(3)之间呈对称分布,且第一活塞销环主体(1)与第二活塞销环主体(3)之间组成活塞销组件。
3.根据权利要求1所述的一种可改变发动机压缩比的活塞销,其特征在于:所述连接杆(2)与第二活塞销环主体(3)及连接筒(7)与第一活塞销环主体(1)均通过焊接相固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种可改变发动机压缩比的活塞销,其特征在于:所述连接筒(7)内部开设有型槽(12),且连接筒(7)一侧与紧固螺栓(5)及套筒(10)相对应位置分别开设有第一螺纹连接孔(6)及定位槽(11),且连接筒(7)另一侧与紧固螺栓(5)相对应位置开设有第二螺纹连接孔(4)。
5.根据权利要求4所述的一种可改变发动机压缩比的活塞销,其特征在于:所述第一螺纹连接孔(6)与定位槽(11)之间相互贯通连接。
6.根据权利要求4所述的一种可改变发动机压缩比的活塞销,其特征在于:所述第二螺纹连接孔(4)的数量为三组,每相邻两组第二螺纹连接孔(4) 之间互相平行。
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