[实用新型]一种摩托车挡风玻璃升降机构

说明书

本实用新型公开了一种摩托车挡风玻璃升降机构，其特征在于：包括底座、挡风玻璃支架，其中所述挡风玻璃支架为一体式支架或左右对称的分体式支架，在所述挡风玻璃支架上左右两端均具有支架滑槽，所述底座左右两端分别设置有限位于所述支架滑槽内的限位板和锁紧手柄，在所述挡风玻璃支架上具有齿条结构，所述底座上设置有与所述齿条结构啮合的齿轮，转动所述齿轮使得所述挡风玻璃支架和所述底座相对滑动。本实用新型的有益效果包括：结构简单，实现挡风玻璃升降连续任意高度位置可调，在最大行程范围内满足用户挡风玻璃的高度需求，升降同步性好，操作简单。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零部件领域，具体涉及一种摩托车挡风玻璃升降机构。

背景技术

市面上的摩托车基本都配备有挡风玻璃，目前，摩托车的挡风玻璃的高度通常不可调节，出厂时基本固定在一定高度，使用者无法对其进行调节。

通常，挡风玻璃的高度都设置在人的视线一下，骑车时不能有效阻挡吹向身体和面部的风，特别是在寒风或大风或雨雪天气，无法有效遮挡，使用者的骑行感受不佳。

许多设计者在挡风玻璃升降结构上作出了诸多设计，但大多数设计都是采用的上下两个不同玻璃固定位的形式实现升降，也就是挡风玻璃要么处于高位要么处于低位，此种结构虽然能满足玻璃的升降，但可调节的空间有限，不能满足更多骑乘人员的要求。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种摩托车挡风玻璃升降机构，其结构简单，挡风玻璃升降位置连续可调，可以满足不同驾驶人员的需求。

为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种摩托车挡风玻璃升降机构，其特征在于：包括底座、挡风玻璃支架，其中所述挡风玻璃支架为一体式支架或左右对称的分体式支架，在所述挡风玻璃支架上左右两端均具有支架滑槽，所述底座左右两端分别设置有限位于所述支架滑槽内的限位板和锁紧手柄，在所述挡风玻璃支架上具有齿条结构，所述底座上设置有与所述齿条结构啮合的齿轮，转动所述齿轮使得所述挡风玻璃支架和所述底座相对滑动。

进一步地，所述锁紧手柄与所述底座螺纹连接，旋转所述锁紧手柄可将所述挡风玻璃支架夹紧固定。

进一步地，所述挡风玻璃支架的左右两端均具有齿条结构，所述底座上设置有两个所述齿轮与齿条结构对应，且两个所述齿轮之间通过传动轴连接为一体。

进一步地，在两个所述齿轮的外侧均设置有手动旋钮。

进一步地，所述限位板沿所述支架滑槽的运动行程为70mm。

本实用新型的有益效果包括：结构简单，实现挡风玻璃升降连续任意高度位置可调，在最大行程范围内满足用户挡风玻璃的高度需求，升降同步性好，操作简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的右视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。