[实用新型]新能源汽车电控稳定性检测台

权利要求书

1.一种新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，还包括底座(1)、第一连接块(2)、工作台(3)、第二连接块(4)、滑块(5)、第一导向柱(6)、第二导向柱(7)、连接板(8)、轴承(9)、第一电机(10)和减震装置，第一连接块(2)底端与底座(1)顶端左部连接，第一连接块(2)顶端与工作台(3)左端可旋转连接，并且工作台(3)顶端设置有旋转装置，工作台(3)底端与减震装置连接，工作台(3)右端与第二连接块(4)左端连接，第二连接块(4)右端可旋转与滑块(5)左端连接，第一导向柱(6)底端与底座(1)顶端连接，第二导向柱(7)底端底座(1)顶端连接，连接板(8)底端分别与第一导向柱(6)和第二导向柱(7)的顶端连接，轴承(9)底端与底座(1)顶端连接，第一电机(10)安装在连接板(8)的顶端，轴承(9)顶端可旋转纵向设置有丝杠(11)，丝杠(11)顶端贯穿连接板(8)上下端面与第一电机(10)底端输出端连接，滑块(5)分别套装在第一导向柱(6)、第二导向柱(7)和丝杠(11)上，并且滑块(5)通过丝杠(11)的旋转在第一导向柱(6)和第二导向柱(7)上进行上下滑动。

2.如权利要求1所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，减震装置包括多组连接柱(12)、多组套筒(13)、多组第一弹簧(14)、多组减震板(15)、多组伸缩柱(16)、多组减震支脚(17)和多组第二弹簧(18)，多组连接柱(12)顶端分别与工作台(3)底端右部连接，多组套筒(13)可上下滑动分别套装在多组连接柱(12)上，多组第一弹簧(14)分别配合安装在多组连接柱(12)上，多组减震板(15)分别固定套装在多组套筒(13)上，多组伸缩柱(16)的顶端分别与多组减震板(15)的底端连接，多组减震支脚(17)顶端分别与多组伸缩柱(16)的底端连接，多组第二弹簧(18)分别配合安装在多组伸缩柱(16)上，并且多组第二弹簧(18)分别置在多组减震板(15)和多组减震支脚(17)之间。

3.如权利要求1所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，旋转装置包括第二电机(19)、滑轨(20)、滑盘(21)和转盘(22)，第二电机(19)安装在工作台(3)的底端，滑轨(20)底端与工作台(3)顶端连接，滑盘(21)底端可旋转安装在滑轨(20)的顶端，并且滑盘(21)的底端与第二电机(19)顶端输出端连接，转盘(22)底端与滑盘(21)的顶端连接。

4.如权利要求3所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，还包括风箱罩(23)和风机(24)，风箱罩(23)底端与工作台(3)顶端连接，风箱罩(23)内设置有腔室，腔室左端设置有出风口，并且出风口与腔室内相通，风机(24)安装在风箱罩(23)的内侧壁并设置在腔室内，并且风机(24)的输出端设置在腔室出风口处。

5.如权利要求4所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，还包括多组支脚(25)，多组支脚(25)的顶端分别与底座(1)的底端连接。

6.如权利要求5所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，还包括角度传感器(26)，角度传感器(26)安装在工作台(3)的底端。

7.如权利要求6所述的新能源汽车电控稳定性检测台，其特征在于，还包括压力传感器(27)，压力传感器(27)安装在工作台(3)的底端并与转盘(22)连通。