[实用新型]用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座有效
| 申请号: | 202022374042.5 | 申请日: | 2020-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN214013856U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 宗士国;王志连;马增;尹逊军;李宏进;肖仲刚 | 申请(专利权)人: | 山东电力设备有限公司 |
| 主分类号: | H02H7/04 | 分类号: | H02H7/04;H02B1/52 |
| 代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 孟繁修;苗峻 |
| 地址: | 250022 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 车载 移动 变电站 中性 成套 装置 旋转 底座 | ||
1.用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,包括:设置在车载平台(20)上的固定支架和固定底板(14),所述的固定支架上设置有驱动装置、以及与驱动装置相配合的旋转结构,所述的旋转结构与悬臂结构的一端固定连接,所述的悬臂结构的另一端与活动底座(13)连接,所述的固定底板(14)在车载平台(20)上的位置与活动底座(13)相对应,所述的活动底座(13)与中性点成套装置(12)连接。
2.根据权利要求1所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,所述的驱动装置为联体式减速器(1)。
3.根据权利要求2所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,所述的旋转结构包括:涡轮蜗杆结构(3)、旋转轴(4)、轴套(5)、外球面球轴承(6)、轴承底座(7);联体式减速器(1)的端部通过联轴器(2)与涡轮蜗杆结构(3)联接,涡轮蜗杆结构(3)通过键联接带动旋转轴(4)转动;旋转轴(4)通过外球面球轴承(6)和轴承底座(7)固定于固定支架上,旋转结构在外球面球轴承(6)的支撑下旋转,采用键联接方式带动轴套(5)旋转;轴套(5)与悬臂结构焊接为一体。
4.根据权利要求1所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,所述的悬臂结构包括:无缝方管(9)、侧板(10)、电缆护板(11)及悬臂固定板(8),在无缝方管(9)两侧均焊接侧板(10),无缝方管(9)上方焊接带孔的电缆护板(11),悬臂固定板(8)焊接于无缝方管(9)靠近固定支架的两侧。
5.根据权利要求4所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,所述的固定支架包括:上底板(18)、下底板(15)及支撑板(16),上底板(18)和下底板(15)分别与旋转结构的上下轴承底座联接,并且下底板(15)与汽车车载平台(20)固定。
6.根据权利要求5所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,当车载移动变电站运输或中性点成套装置(12)进行安装、维护及旋转90°后,将悬臂固定板(8)用紧固螺栓与固定支架上的支撑板(16)相联接固定。
7.根据权利要求6所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,在下底板(15)与汽车车载平台(20)之间增设减震垫。
8.根据权利要求7所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,支撑板(16)上设置有行程开关(17)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的用于车载移动变电站中性点成套装置的旋转底座,其特征在于,在固定底板(14)与车载平台(20)之间增设减震垫。
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