[实用新型]一种新型汽车减震器

说明书

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种新型汽车减震器。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形减震器主体结构，所述减震主体结构的上下两端分别设有一个安全稳定减震均衡装置，所述安全稳定减震均衡装置的下端位置为圆柱形减震支撑稳定连接柱，所述减震支撑稳定连接柱的上端设有一体成型的圆柱形主体装配止位稳定连接盘，所述主体装配止位稳定连接盘的上端面和所述减震支撑稳定连接柱的下端面上设有上下对称分布的锥形安全稳定减震保护槽。本实用新型的优点是：能够使减震器在使用过程中对于装配位置能够起到有效的减震，从而在保障减震器能够发挥原有减震效果的基础上增加了整体的减震效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，尤其涉及一种新型汽车减震器。

背景技术

汽车减震器能够有效提高汽车在使用过程中的减震效果，使汽车在使用过程中具有更可靠的舒适性。一般的汽车减震器的上下两端采用简单的机械柱与装配结构连接在一起，在使用过程中连接装配位置没有相关的减震效果，这样导致减震器在使用过程中的整体减震作用会减弱，影响减震器整体的减震效果。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型汽车减震器，它采用全新的结构设计，能够在使用时具有更好的减震作用，能够使减震器在使用过程中更好的发挥自身的减震效果，它在进行装配连接时能够与汽车主体结构的安装位置进行更稳定的连接，通过在减震上下两端位置设置全稳定减震均衡装置，能够使减震器在使用过程中对于装配位置能够起到有效的减震，从而在保障减震器能够发挥原有减震效果的基础上增加了整体的减震效果，使整体使用过程中的减震稳定性更好，使减震器在使用时的应用范围更广，能够满足更广应用范围的使用需求。

本实用新型的技术方案如下：

一种新型汽车减震器，其特征在于：包括圆柱形减震器主体结构，所述减震器主体结构的上下两端分别设有一个安全稳定减震均衡装置，所述安全稳定减震均衡装置的下端位置为圆柱形减震支撑稳定连接柱，所述减震支撑稳定连接柱的上端设有一体成型的圆柱形主体装配止位稳定连接盘，所述主体装配止位稳定连接盘的上端面和所述减震支撑稳定连接柱的下端面上设有上下对称分布的锥形安全稳定减震保护槽，上下两个所述安全稳定减震保护槽之间的设有圆周均匀分布的球形减震稳定防护孔，所述减震稳定防护孔与上下两个所述安全稳定减震保护槽相通，所述减震稳定防护孔的内部设有一个球形减震稳定连接支撑柱，所述减震稳定连接支撑柱在所述减震稳定防护孔的内部能够进行自由活动，所述减震稳定连接支撑柱的上下两端分别设有一个对称的圆柱形减震止位稳定连接柱，上下位置的所述减震止位稳定连接柱之间的距离与所述主体装配止位稳定连接盘的上端面到所述减震支撑稳定连接柱下端面的距离相同，上下位置的所述减震止位稳定连接柱位于所述安全稳定减震保护槽的内部设有一个圆柱形安全防护连接盖板，所述安全防护连接盖板的中心轴与所述减震支撑稳定连接柱的中心轴相同，所述主体装配止位稳定连接盘的上端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的中心装配定位连接孔。

进一步的，所述减震支撑稳定连接柱上下方向的高度大于所述主体装配止位稳定连接盘上下方向高度的3倍。

进一步的，所述安全稳定减震保护槽上下方向的深度小于所述主体装配止位稳定连接盘的上端面到所述减震支撑稳定连接柱下端面距离的三分之一。

进一步的，所述中心装配定位连接孔的形状为正六边形。

进一步的，上端位置的所述安全防护连接盖板的上端面未超出所述主体装配止位稳定连接盘的上端面，下端位置的所述安全防护连接盖板的下端面未超出所述减震支撑稳定连接柱的下端面。

本实用新型的有益效果：