[实用新型]一种新型汽车减震器

权利要求书

1.一种新型汽车减震器，其特征在于：包括圆柱形减震器主体结构，所述减震器主体结构的上下两端分别设有一个安全稳定减震均衡装置，所述安全稳定减震均衡装置的下端位置为圆柱形减震支撑稳定连接柱(1)，所述减震支撑稳定连接柱(1)的上端设有一体成型的圆柱形主体装配止位稳定连接盘(2)，所述主体装配止位稳定连接盘(2)的上端面和所述减震支撑稳定连接柱(1)的下端面上设有上下对称分布的锥形安全稳定减震保护槽(3)，上下两个所述安全稳定减震保护槽(3)之间的设有圆周均匀分布的球形减震稳定防护孔(4)，所述减震稳定防护孔(4)与上下两个所述安全稳定减震保护槽(3)相通，所述减震稳定防护孔(4)的内部设有一个球形减震稳定连接支撑柱(5)，所述减震稳定连接支撑柱(5)在所述减震稳定防护孔(4)的内部能够进行自由活动，所述减震稳定连接支撑柱(5)的上下两端分别设有一个对称的圆柱形减震止位稳定连接柱(6)，上下位置的所述减震止位稳定连接柱(6)之间的距离与所述主体装配止位稳定连接盘(2)的上端面到所述减震支撑稳定连接柱(1)下端面的距离相同，上下位置的所述减震止位稳定连接柱(6)位于所述安全稳定减震保护槽(3)的内部设有一个圆柱形安全防护连接盖板(7)，所述安全防护连接盖板(7)的中心轴与所述减震支撑稳定连接柱(1)的中心轴相同，所述主体装配止位稳定连接盘(2)的上端面中心位置设有一个贯穿零件下端面的中心装配定位连接孔(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车减震器，其特征在于：所述减震支撑稳定连接柱(1)上下方向的高度大于所述主体装配止位稳定连接盘(2)上下方向高度的3倍。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车减震器，其特征在于：所述安全稳定减震保护槽(3)上下方向的深度小于所述主体装配止位稳定连接盘(2)的上端面到所述减震支撑稳定连接柱(1)下端面距离的三分之一。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车减震器，其特征在于：所述中心装配定位连接孔(8)的形状为正六边形。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车减震器，其特征在于：上端位置的所述安全防护连接盖板(7)的上端面未超出所述主体装配止位稳定连接盘(2)的上端面，下端位置的所述安全防护连接盖板(7)的下端面未超出所述减震支撑稳定连接柱(1)的下端面。