[实用新型]车身结构以及车辆有效

专利信息
申请号: 202022373179.9 申请日: 2020-10-21
公开(公告)号: CN213472805U 公开(公告)日: 2021-06-18
发明(设计)人: 金艳军;韩璐;张宇;张慧卿;王杨;宋佳勋 申请(专利权)人: 北京现代汽车有限公司
主分类号: B60L50/60 分类号: B60L50/60;B62D25/20;H01M50/249;H01M50/258
代理公司: 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 代理人: 陈庆超
地址: 101300 北京市*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 车身 结构 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种车身结构,其特征在于,包括地板纵梁(10)、车身横梁(11)以及电池包安装件(12),所述电池包安装件(12)安装在所述地板纵梁(10)上,所述车身横梁(11)与所述电池包安装件(12)和地板纵梁(10)搭接,所述电池包安装件(12)上形成向下凸起的凸部(121)且所述凸部(121)与所述地板纵梁(10)之间构成空腔,所述凸部(121)上形成有供螺栓穿过的第一安装孔(122),所述凸部(121)的内表面设置有与所述第一安装孔(122)同轴的螺母(125)。

2.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述凸部(121)形成为开口向上的盒装结构,且包括凸部底壁(1210)和形成在凸部底壁(1210)四周的凸部侧壁(1211),所述凸部底壁(1210)、所述凸部侧壁(1211)以及所述地板纵梁(10)共同限定出所述空腔,所述第一安装孔(122)形成在所述凸部底壁(1210)上。

3.根据权利要求2所述的车身结构,其特征在于,所述地板纵梁(10)形成为开口向上的槽状结构,且包括两个相对设置的纵梁侧壁和形成在两个所述纵梁侧壁之间的纵梁底壁,所述电池包安装件(12)形成为开口向上的槽状结构,所述电池包安装件(12)包括相对设置的安装件侧壁(123)、位于两个所述安装件侧壁(123)之间的所述凸部(121)、以及形成在所述凸部侧壁(1211)远离所述凸部底壁(1210)的一端与所述安装件侧壁(123)之间的连接壁(124),所述安装件侧壁(123)与所述纵梁侧壁贴合,所述连接壁(124)与所述纵梁底壁贴合。

4.根据权利要求3所述的车身结构,其特征在于,所述车身横梁(11)包括横梁本体(110)、连接在所述横梁本体(110)与所述电池包安装件(12)和车身横梁(11)之间的连接件(111),所述连接件(111)形成为开口向上的槽状结构,且包括两个相对设置的连接件侧壁(1110)和形成在两个所述连接件侧壁(1110)之间的连接件底壁(1111),所述连接件侧壁(1110)靠近所述地板纵梁(10)的一端向外翻折以形成侧壁翻边(1112),所述侧壁翻边(1112)搭接在所述纵梁侧壁上,所述连接件底壁(1111)靠近所述地板纵梁(10)的一端朝向所述纵梁底壁延伸以形成底壁搭接边(1113),所述底壁搭接边(1113)搭接在所述纵梁底壁、所述凸部(121)以及所述连接壁(124)上,所述底壁搭接边(1113)上形成有第二安装孔(1114),所述第二安装孔(1114)与所述第一安装孔(122)同轴。

5.根据权利要求4所述的车身结构,其特征在于,所述底壁搭接边(1113)包括向下凸起并朝向背离所述横梁本体(110)的方向延伸的第一部分(1115)和形成在第一部分(1115)两侧的第二部分(1116),所述第一部分(1115)的形状与所述凸部(121)的形状相适配且所述第一部分(1115)搭接在所述凸部(121)上,所述第二安装孔(1114)形成在所述第一部分(1115)上,所述第二部分(1116)搭接在所述纵梁底壁和所述连接壁(124)上。

6.根据权利要求1所述的车身结构,其特征在于,所述车身结构还包括安装在所述地板纵梁(10)内部的加强板(13),所述电池包安装件(12)在上下方向上的投影至少部分地与所述加强板(13)在所述上下方向上的投影重合。

7.根据权利要求6所述的车身结构,其特征在于,所述地板纵梁(10)形成为开口向上的槽状结构,且包括两个相对设置的纵梁侧壁和形成在两个所述纵梁侧壁之间的纵梁底壁,所述加强板(13)形成为开口向上的槽状结构,且包括两个相对设置的加强板侧壁(130)和形成在两个所述加强板侧壁(130)之间的加强板底壁(131),所述加强板底壁(131)与所述纵梁底壁贴合,所述加强板侧壁(130)与所述纵梁侧壁贴合。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的车身结构,其特征在于,所述地板纵梁(10)为位于后地板面板下方的后地板纵梁(10),所述车身横梁(11)为位于所述后地板面板下方的后地板横梁。

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