[实用新型]一种轨道板检测车有效
| 申请号： | 202022367498.9 | 申请日： | 2020-10-22 |
| 公开（公告）号： | CN214240782U | 公开（公告）日： | 2021-09-21 |
| 发明（设计）人： | 杨艳丽;梅琴;林超;王森荣;朱彬 | 申请（专利权）人： | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/12 | 分类号： | B61D15/12;B61K9/08 |
| 代理公司： | 北京汇泽知识产权代理有限公司 11228 | 代理人： | 胡建文 |
| 地址： | 430063 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 检测 | ||
1.一种轨道板检测车，包括车体，所述车体配置有适于在列车轨道上行走的行走机构以及用于检测轨道板状态的检测机构，所述行走机构包括多个行走轮，其特征在于：各所述行走轮均配置有用于控制其轮面与轮轴之间电传导通断的绝缘控制单元。
2.如权利要求1所述的轨道板检测车，其特征在于：所述行走轮包括轮轴和轮毂，所述轮毂包括同轴固定的外环金属毂和内环绝缘毂，所述内环绝缘毂安装于所述轮轴上。
3.如权利要求2所述的轨道板检测车，其特征在于：所述绝缘控制单元包括金属连接件，所述金属连接件可拆卸安装于所述轮轴上并且外缘与所述外环金属毂接触。
4.如权利要求3所述的轨道板检测车，其特征在于：所述金属连接件为环形构件并且套装固定在所述轮轴上。
5.如权利要求2所述的轨道板检测车，其特征在于：所述内环绝缘毂为塑料毂体。
6.如权利要求1所述的轨道板检测车，其特征在于：至少部分行走轮配置有行走驱动电机，所述行走驱动电机为可正反转驱动的电机。
7.如权利要求1至6中任一项所述的轨道板检测车，其特征在于：所述行走轮有3个，其中2个行走轮布置于所述车体的其中一个横向端，另外1个行走轮布置于所述车体的另一个横向端。
8.如权利要求7所述的轨道板检测车，其特征在于：所述车体包括第一车架和第二车架，所述第一车架与所述第二车架均为长条形车架，所述第一车架的长度方向垂直于所述行走轮的轮轴轴向，所述第二车架的长度方向平行于所述行走轮的轮轴轴向，所述第一车架与所述第二车架连接构成为T型车体，其中2个行走轮布置于所述第一车架上，另外1个行走轮布置于所述第二车架上。
9.如权利要求8所述的轨道板检测车，其特征在于：所述第一车架与所述第二车架可拆卸连接，所述第一车架与所述第二车架长度相同。
10.如权利要求1所述的轨道板检测车，其特征在于：所述检测机构包括用于采集轨道板与支撑层交界处轮廓信息的离缝检测器件。
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