[实用新型]一种减震降噪汽车发动机舱防火墙

说明书

本实用新型公开了一种减震降噪汽车发动机舱防火墙，涉及到防火墙技术领域，包括墙体和活动板，墙体的一侧设置有活动板，墙体靠近活动板的一侧开设有多个呈矩形阵列分布的凹槽，凹槽槽底中部开设有通槽，通槽槽底开设有空腔，通槽内部活动贯穿设置有固定杆，且固定杆的一端与活动板的一侧固定连接，固定杆靠近活动板的一端套接设置有第一减震弹簧，且第一减震弹簧的两端分别与活动板的一侧和凹槽槽底固定连接。本实用新型通过固定杆、第一减震弹簧和第二减震弹簧的设置，第一减震弹簧和第二减震弹簧能够起到很好的减震缓冲作用，同时通过固定板、缓冲弹簧和两个转板的设置，能够起到进一步的缓冲作用，有利于提高防火墙的缓冲减震效果。

技术领域

本实用新型涉及防火墙技术领域，特别涉及一种减震降噪汽车发动机舱防火墙。

背景技术

发动机舱里一般包括发动机、空气滤清器、电瓶、发动机排气系统、节气门、水箱补液罐、继电器盒、制动助力泵、油门拉线、车窗玻璃清洗液储液罐、制动液储液罐、保险丝等等。

传统的发动机舱防火墙存在安装不便，隔音效果与隔热的能力不强，并且在发生碰撞事故时，无法达到很好的缓冲减震效果的问题，为此，我们提出一种实用性更高的发动机舱防火墙。

因此，发明一种减震降噪汽车发动机舱防火墙来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪汽车发动机舱防火墙，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪汽车发动机舱防火墙，包括墙体和活动板，所述墙体的一侧设置有活动板，所述墙体靠近活动板的一侧开设有多个呈矩形阵列分布的凹槽，所述凹槽槽底中部开设有通槽，所述通槽槽底开设有空腔，所述通槽内部活动贯穿设置有固定杆，且固定杆的一端与活动板的一侧固定连接，所述固定杆靠近活动板的一端套接设置有第一减震弹簧，且第一减震弹簧的两端分别与活动板的一侧和凹槽槽底固定连接，所述固定杆位于空腔内部的一端固定设置有固定板，所述固定板的顶端和底端中部均贯穿开设有转槽，所述空腔内部对称设置有转板，且转板的一端延伸至其中一个转槽内部，所述转板位于转槽内部的一端中部固定贯穿设置有转轴，且转轴的两端分别通过轴承与转槽内壁固定连接，所述转板的另一端中部贯穿开设有方槽，所述方槽内部活动设置有滚筒，且滚筒与空腔的一侧内壁贴合连接，所述滚筒通过销轴与方槽内壁转动连接，两个所述转板之间设置有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别与转板的一侧中部固定连接，所述固定杆位于空腔内部的一端套接设置有第二减震弹簧，且第二减震弹簧的两端分别与空腔的一侧内壁和固定板的一侧固定连接。

优选的，所述通槽的正面和背面内壁中部均贯穿开设有限位槽，所述固定杆的正面中部和背面中部均固定设置有与限位槽相适配的限位板。

优选的，所述限位板的两端分别延伸至凹槽和空腔内部，所述转板呈倾斜设置。

优选的，所述墙体靠近活动板的一侧边缘环绕设置有密封环，且密封环的一侧与活动板的一侧边缘固定连接。

优选的，所述活动板远离墙体的一侧固定设置有阻燃层，所述阻燃层的一侧镶嵌设置有多个球形囊。

优选的，多个所述球形囊呈矩形阵列分布，所述阻燃层的一侧固定设置有球形囊，所述墙体远离活动板的一侧固定设置有缓冲层。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过固定杆、第一减震弹簧和第二减震弹簧的设置，第一减震弹簧和第二减震弹簧能够起到很好的减震缓冲作用，同时通过固定板、缓冲弹簧和两个转板的设置，能够起到进一步的缓冲作用，有利于提高防火墙的缓冲减震效果；

2、本实用新型通过多个球形囊的设置，球形囊内部设置有水，能够在起火时，破裂，进行灭火，有利于提高防火墙的防火效果；

3、本实用新型通过密封环的设置，有利于提高密封性，防止灰尘杂质在墙体与活动板之间堆积。