[实用新型]飞机系留装置

说明书

飞机系留装置，包括挂环座与挂钩座，挂环座与挂钩座之间安装锁链，锁链的两端分别与挂环座和挂钩座连接，本实用新型在挂钩杆上增设了弹性复合挂钩防护装置，弹性复合挂钩防护装置能够在挂钩挂接完成后，利用弹簧的弹性带动防护钢管滑动到挂钩侧周，从而套在挂钩的连接点周围，当出现挂钩受力脱钩时，防护钢管能够对脱钩区域形成防护，避免产生的碎片飞溅，避免伤到附近人员。当需要进行挂接操作时，使用者可以将防护钢管向一侧拉动，从而使挂钩探出，方便挂接操作。

技术领域

本实用新型涉及一种系留装置,更确切的说是一种飞机系留装置。

背景技术

飞机在停机坪停放时，考虑强风造成飞机被移动或吹翻导致损失的影响，需要系留装置将飞机有效束缚在地面上。现有系留装置，依靠转接部件连接飞机前起落架、主起落架以及地面系留环，钢索采用多股钢丝绳，转接部件与钢丝绳的连接采用吊钩，钢丝绳端头采用U型锁扣紧固。该系留装置存在以下问题：钢丝绳取放、收纳不方便，使用便捷性差，且长期存放时，若摆放不当，容易造成钢丝绳形变、强度降低；钢丝绳端头若处理不当，易造成操作人员接头扎手。单股钢丝崩断、挂钩脱钩容易产生碎片飞溅，对附近人员造成伤害。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种飞机系留装置，能够在挂钩杆上增设了弹性复合挂钩防护装置，弹性复合挂钩防护装置能够在挂钩挂接完成后，利用弹簧的弹性带动防护钢管滑动到挂钩侧周，从而套在挂钩的连接点周围，当出现挂钩受力脱钩时，防护钢管能够对脱钩区域形成防护，避免产生的碎片飞溅，避免伤到附近人员。当需要进行挂接操作时，使用者可以将防护钢管向一侧拉动，从而使挂钩探出，方便挂接操作。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

飞机系留装置，包括挂环座与挂钩座，挂环座与挂钩座之间安装锁链，锁链的两端分别与挂环座和挂钩座连接，挂环座的一侧连接挂环，挂钩座的一侧连接挂钩杆，挂钩杆的一侧连接挂钩，挂钩杆上安装弹性复合挂钩防护装置，所述弹性复合挂钩防护装置包括导向管，导向管套在挂钩杆上，导向管能够在挂钩杆上滑动，导向管的外侧安装防护钢管，防护钢管为一端封口的管状结构，导向管与防护钢管的封口端插接，导向管穿过防护钢管的封口端，防护钢管能够套在挂钩的侧周，挂钩杆的上部连接固定板，固定板和防护钢管的封口端之间安装弹簧，弹簧的两端分别与固定板和防护钢管的封口端连接，弹簧处于压缩状态。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案:所述导向管的侧部开设螺孔，导向管通过螺孔螺纹连接锁定螺栓，锁定螺栓能够将导向管和挂钩杆锁定。

所述防护钢管的侧周套有第一凯夫拉纤维管。

所述锁链上安装锁链防护装置，所述锁链防护装置包括第二凯夫拉纤维管，第二凯夫拉纤维管套在锁链上，第二凯夫拉纤维管的两端分别连接第二锁定管和第四锁定管，第二锁定管的内侧和第四锁定管的内侧均开设内螺纹，挂环座的一侧连接第一锁定管，挂钩座的一侧连接第三锁定管，第一锁定管的外侧与第三锁定管的外侧均开设外螺纹，第一锁定管与第二锁定管通过螺纹连接，第三锁定管与第四锁定管通过螺纹连接，第二凯夫拉纤维管的长度大于锁链的长度。

本实用新型的优点在于：本实用新型在挂钩杆上增设了弹性复合挂钩防护装置，弹性复合挂钩防护装置能够在挂钩挂接完成后，利用弹簧的弹性带动防护钢管滑动到挂钩侧周，从而套在挂钩的连接点周围，当出现挂钩受力脱钩时，防护钢管能够对脱钩区域形成防护，避免产生的碎片飞溅，避免伤到附近人员。当需要进行挂接操作时，使用者可以将防护钢管向一侧拉动，从而使挂钩探出，方便挂接操作。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图之一；

图2为本实用新型的结构示意图之二；

图3为本实用新型的结构示意图之三。