[实用新型]缓震能力强的汽车控制臂

权利要求书

1.缓震能力强的汽车控制臂，包括装置主体（1）和支撑板（12），其特征在于：所述装置主体（1）的外侧设置有聚四氟乙烯层（2），且装置主体（1）的下方左侧设置有固定套（3），所述装置主体（1）的内侧均设置有加强条（4），且装置主体（1）的内侧设置有旋转杆（5），所述旋转杆（5）的右方连接有固定块（6），且固定块（6）的右方连接有对接套（7），所述装置主体（1）的上方左端设置有连接套（8），且连接套（8）的上方均连接有密封圈（9），所述连接套（8）的右方设置有连接杆（10），且连接杆（10）的外侧连接有缓震弹簧（11），所述支撑板（12）设置在装置主体（1）的内侧，且支撑板（12）的上方连接有螺母套（13），所述螺母套（13）的上方连接有调节杆（14），所述调节杆（14）的上方设置有限位板（15）。

2.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述聚四氟乙烯层（2）与装置主体（1）之间为粘连连接，且聚四氟乙烯层（2）包裹设置在装置主体（1）的外侧。

3.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述加强条（4）与装置主体（1）之间焊接，且加强条（4）均匀分布在装置主体（1）的内侧。

4.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述旋转杆（5）与装置主体（1）之间为螺钉连接，且旋转杆（5）的宽度大于装置主体（1）的宽度。

5.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述对接套（7）与固定块（6）之间为卡槽连接，且对接套（7）垂直设置在固定块（6）的右端。

6.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述密封圈（9）与连接套（8）之间为粘连连接，且密封圈（9）在连接套（8）的外侧呈上下对称设置。

7.根据权利要求1所述的缓震能力强的汽车控制臂，其特征在于：所述缓震弹簧（11）与连接杆（10）之间焊接，且缓震弹簧（11）的内径与连接杆（10）的外径相同。