[实用新型]一种城市轨道交通站台门安装结构

说明书

本实用新型公开了一种城市轨道交通站台门安装结构，包括装置主体、安装门和安装杆，装置主体的两侧固定连接有安装门，安装门的内部中间部位固定连接有固定插销，固定插销的两侧中间部位贯穿连接有螺纹杆，安装门的一侧固定连接有加厚垫，装置主体的内部另一侧中间部位固定连接有感应器，感应器的内部固定连接有压力感应仪，压力感应仪有效的完善装置的使用结构，提高工作效率效果，LED警报灯有效的便于提醒工作人员进行工作检测，导流杆提高装置内部的多功能实用性，便捷式安装机构有效的维护装置的安全性，安装固定机构有效减轻工作人员的工作压力，很好的提高了装置的实用性，适用于站台门安装连接的使用，在未来具有广泛的发展前景。

技术领域

本实用涉及站台门安装机构技术领域，具体为一种城市轨道交通站台门安装结构。

背景技术

目前在城市轨道交通领域站台门主要分为:滑动门、应急门和固定门，其中门体的安装固定主要有螺纹连接和插接等方式。

由于在现有的装置中，装置的功能结构简单，现有技术普遍安装麻烦，同时很难保证门体安装完成以后与立柱间隙符合设计要求，并且门体安装完成以后在风压作用下存在抖动现象，稳固性不强，降低装置的使用实用性，同时装置的使用功效有限，同时装置随着使用时间的推移，装置的稳固性受到很大的影响，进而装置在遇到松动的情况下，很容易出现安全问题，不便于正常的运作，同时在进行检修的工作下，影响正常的工作运作，给城市和工作人员带来不便。

所以，如何设计一种城市轨道交通站台门安装结构，成为我们当前需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种城市轨道交通站台门安装结构，以解决上述背景技术中提出的稳固性不强，降低装置的使用实用性，功能单一，容易出现安全问题等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种城市轨道交通站台门安装结构，包括装置主体、安装门和安装杆，所述装置主体的两侧固定连接有安装门，所述安装门的内部中间部位固定连接有固定插销，所述固定插销的两侧中间部位贯穿连接有螺纹杆，所述安装门的一侧固定连接有加厚垫，所述螺纹杆的另一侧固定连接有固定安装板，所述安装门的表面另一侧活动连接有安装杆，所述安装杆的表面两侧固定连接有固定连接板，所述固定连接板的两侧活动连接有卡扣，所述安装杆的两侧固定连接有限位板，所述限位板的顶部中间部位活动连接有活动槽，所述装置主体的内部固定连接有内腔，所述内腔的两侧固定连接有加固板，所述内腔的内部底部固定连接有电机，所述装置主体的内部另一侧中间部位固定连接有感应器。

优选的，所述感应器的内部固定连接有压力感应仪。

优选的，所述感应器的顶部一侧固定连接有LED警报灯。

优选的，所述电机的一侧固定连接有导流杆。

优选的，所述安装杆表面两侧的固定连接板，固定连接板两侧的卡扣，安装杆两侧的限位板，限位板顶部中间部位的活动槽共同组成便捷式固定安装机构。

优选的，所述安装门内部中间部位的固定插销，固定插销两侧中间部位的螺纹杆，安装门一侧的加厚垫，螺纹杆另一侧的固定安装板共同组成安装固定机构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

1.该种城市轨道交通站台门安装结构，通过设置便捷式安装机构，固定连接板有效的进行对连接安装门和装置主体进行固定连接，卡扣很好的便于限位卡定，提高稳固性，限位杆很好的便于对装置的限位，防止装置使用时间过程，导致连接机构出现松动，有效的维护装置的安全性，同时通过活动槽有效的便于对装置进行调节，便于可根据实际情况进行调节松紧性；