[实用新型]一种多机种航空发动机加力扩散器工装设备有效
| 申请号: | 202022359960.0 | 申请日: | 2020-10-21 |
| 公开(公告)号: | CN213381270U | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
| 发明(设计)人: | 王立军;刘振华;熊纯;邱清竣;刘文娟 | 申请(专利权)人: | 长沙航空职业技术学院 |
| 主分类号: | B25B11/02 | 分类号: | B25B11/02;B25B27/00;B25H1/06;B25H1/08;B25H1/10 |
| 代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 李蕊 |
| 地址: | 410000 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 机种 航空发动机 加力 扩散器 工装 设备 | ||
1.一种多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,包括:支架(1)、设置在所述支架(1)上的夹紧组件(2)和翻转组件(3);所述夹紧组件(2)包括:相对设置的第一夹具(21)和第二夹具(22),所述第一夹具(21)以及所述第二夹具(22)通过驱动组件(4)分别与所述支架(1)滑动连接以改变所述第一夹具(21)和所述第二夹具(22)之间的夹设空间,所述翻转组件(3)与所述第一夹具(21)转动连接,并且所述翻转组件(3)上设有锁紧件(5)。
2.根据权利要求1所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述支架(1)包括:底板(11)以及相对设置在所述底板(11)上的第一支架(12)和第二支架(13),所述第一支架(12)和所述第二支架(13)上分别设有支撑座(121),所述第一夹具(21)和所述第二夹具(22)分别滑动设置在所述支撑座(121)上,所述底板(11)的下端设有滑轮(111)。
3.根据权利要求2所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述第一夹具(21)和所述第二夹具(22)分别包括:弧形夹板(211)以及与所述弧形夹板(211)连接的支撑杆(212),所述支撑座(121)上设有与所述支撑杆(212)相匹配的通孔,所述支撑杆(212)滑动设置在所述通孔中,所述驱动组件(4)设置在所述支撑杆(212)远离所述弧形夹板(211)的一端。
4.根据权利要求3所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述弧形夹板(211)的内表面设有胶垫(213)。
5.根据权利要求3所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述驱动组件(4)包括:螺杆(41)以及与所述螺杆(41)相配合的套筒(42),所述螺杆(41)的前端与所述支撑杆(212)连接,所述套筒(42)通过轴承(43)设置在所述支撑座(121)上。
6.根据权利要求5所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述套筒(42)远离所述支撑座(121)的一端设有第一摇把(421)。
7.根据权利要求1-6任一项所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述翻转组件(3)包括:与所述第一夹具(21)滑动连接的第一齿轮(31),与所述第一齿轮(31)啮合的第二齿轮(32)以及与所述第二齿轮(32)同轴线设置且连接的第三齿轮(33)。
8.根据权利要求7所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述第三齿轮(33)远离所述第二齿轮(32)的一端设有第二摇把(331)。
9.根据权利要求7所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述第二齿轮(32)和所述第三齿轮(33)之间设有支撑板(321),所述支撑板(321)设置在所述支架(1)上,所述锁紧件(5)铰接在所述支撑板(321)上并与所述第三齿轮(33)对应设置。
10.根据权利要求9所述的多机种航空发动机加力扩散器工装设备,其特征在于,所述锁紧件(5)靠近所述第三齿轮(33)的一端设有回勾(51)。
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