[实用新型]一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具有效

专利信息
申请号: 202022359837.9 申请日: 2020-10-21
公开(公告)号: CN213915741U 公开(公告)日: 2021-08-10
发明(设计)人: 杨军;尹文龙;杨继柳;贾海彬 申请(专利权)人: 嘉善悦诚汽车配件有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10;B21D22/02;F16F15/067
代理公司: 浙江永航联科专利代理有限公司 33304 代理人: 李铃
地址: 314100 浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 定位 缓冲 汽车零件 冲压 模具
【权利要求书】:

1.一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,包括底座(1)和安装于所述底座(1)顶部的冲压机构(2),其特征在于:所述冲压机构(2)包括顶板(23)、冲槽(24)、冲模(25)、压缩弹簧(26)、滑杆(27)和伸缩弹簧(28),所述底座(1)的顶部内侧设有所述冲槽(24),所述底座(1)的顶部设有所述顶板(23),所述顶板(23)的底部四角分别垂直安装于所述滑杆(27);四个所述滑杆(27)的外部滑动安装有所述压缩弹簧(26),所述压缩弹簧(26)的底部与所述底座(1)的顶侧连接;四个所述滑杆(27)的底部分别与所述底座(1)的顶部内侧滑动连接,所述顶板(23)的底部中心处安装有所述冲模(25);所述冲模(25)的顶部与所述顶板(23)的底部内侧滑动连接,且所述冲模(25)的顶部四边分别安装有多个所述伸缩弹簧(28),所述伸缩弹簧(28)的一端分别与所述顶板(23)的内侧连接;所述底座(1)的顶部内侧安装有缓冲机构(3),所述缓冲机构(3)包括压板(31)、导杆(33)、减震弹簧(34),所述压板(31)滑动安装于所述底座(1)的顶部内侧,所述压板(31)的顶侧与所述冲槽(24)的内部连通;所述压板(31)的两端底侧分别安装有多个所述导杆(33),所述导杆(33)的外侧安装有所述减震弹簧(34),所述导杆(33)的底部分别贯穿于所述减震弹簧(34)与所述底座(1)的顶部内侧滑动连接,所述底座(1)的两端内部分别安装有限位机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述冲压机构(2)还包括固定孔(21),多个所述固定孔(21)分别设于所述底座(1)的两端底侧边缘处,且多个所述固定孔(21)的两端分别延伸至所述底座(1)的两侧外部。

3.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述冲压机构(2)还包括皮垫(22),所述皮垫(22)为长方形结构,且所述皮垫(22)安装于所述底座(1)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述缓冲机构(3)还包括下料槽(32),所述下料槽(32)设于所述底座(1)的底部内侧中心处,且所述下料槽(32)顶部与所述压板(31)连通,所述下料槽(32)的底部延伸至所述底座(1)的底部外侧。

5.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述缓冲机构(3)还包括挡板(35),两个所述挡板(35)分别垂直安装于所述压板(31)的两端底侧,所述挡板(35)的底部分别与所述底座(1)的底部内侧滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述限位机构(4)包括卡槽(43),所述卡槽(43)设于四个所述滑杆(27)的底部一侧,且所述卡槽(43)的一侧与所述滑杆(27)侧壁之间夹角为30度。

7.根据权利要求6所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述限位机构(4)还包括卡销(41),多个所述卡销(41)分别安装于所述底座(1)的顶部四角内侧,且所述卡销(41)的一端为三角形结构,所述卡销(41)的一端贯穿于所述底座(1)与所述卡槽(43)内部抵触。

8.根据权利要求7所述的一种精定位缓冲式汽车零件冲压模具,其特征在于:所述限位机构(4)还包括抵触弹簧(42),多个所述卡销(41)的另一端安装有所述抵触弹簧(42),所述卡销(41)通过所述抵触弹簧(42)与所述底座(1)内部及所述卡槽(43)内部滑动连接。

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