[实用新型]一种减振器压缩液压缓冲结构有效
申请号: | 202022356995.9 | 申请日: | 2020-10-21 |
公开(公告)号: | CN213511840U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 王先峰;刘向 | 申请(专利权)人: | 上海淅减汽车悬架有限公司 |
主分类号: | F16F9/16 | 分类号: | F16F9/16;F16F9/32;F16F9/49 |
代理公司: | 郑州银河专利代理有限公司 41158 | 代理人: | 陈玄 |
地址: | 200000 上海市嘉定区安*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减振器 压缩 液压 缓冲 结构 | ||
1.一种减振器压缩液压缓冲结构,所述减振器包括贮油缸(1)、工作缸(2)、活塞杆(3)和压缩阀(4),所述工作缸(2)套合于贮油缸(1)内,所述活塞杆(3)轴向滑动设置于工作缸(2)内,活塞杆(3)的一端向外伸出工作缸(2)和贮油缸(1),工作缸(2)和贮油缸(1)连通且均填充有液压油,所述压缩阀(4)位于贮油缸(1)内远离活塞杆(3)的一端,其特征在于,所述压缩液压缓冲结构包括缓冲头(5)和缓冲缸套(6);
其中,所述缓冲头(5)包括缓冲活塞(7),所述缓冲活塞(7)固定设置于活塞杆(3)位于工作缸(2)内的一端;
所述缓冲缸套(6)固定设置于工作缸(2)内且位于其靠近压缩阀(4)的一端,缓冲缸套(6)包括缓冲段(601)和流通段(602),所述缓冲段(601)呈一端开口的圆筒状,缓冲段(601)的开口端朝向缓冲活塞(7),缓冲段(601)的内壁与缓冲活塞(7)的外壁贴合滑动,所述流通段(602)固定设置于工作缸(2)和压缩阀(4)之间,流通段(602)设置有若干个用于使压缩阀(4)与工作缸(2)内部连通的流通孔。
2.根据权利要求1所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述缓冲头(5)还包括缓冲芯轴(8),所述缓冲芯轴(8)的上端螺纹套合于活塞杆(3)靠近缓冲缸套(6)的一端、下部固定套合有缓冲活塞(7)。
3.根据权利要求2所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述缓冲芯轴(8)中部设置有环形的定位槽,所述定位槽的截面呈上小下大的直角三角形,所述缓冲活塞(7)套合于缓冲芯轴(8)的定位槽处,缓冲活塞(7)上端内侧均匀圆周阵列设置有若干个向内倾斜的倒钩(9),所述倒钩(9)与定位槽对应设置。
4.根据权利要求3所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述缓冲芯轴(8)下端呈倒置的T形,缓冲芯轴(8)还设置有止动圈(10)和缓冲软垫(11),所述止动圈(10)和缓冲软垫(11)均呈圆环状,所述止动圈(10)固定套合于缓冲芯轴(8)且位于缓冲活塞(7)上方,所述缓冲软垫(11)滑动套合于缓冲芯轴(8)且位于缓冲活塞(7)下方。
5.根据权利要求4所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述缓冲软垫(11)上端面圆周阵列设置有若干个第一凹槽,所述第一凹槽径向设置,第一凹槽一端连通至缓冲软垫(11)外壁、另一端连通至缓冲软垫(11)内壁,所述缓冲活塞(7)下端面外侧圆周阵列设置有若干个第二凹槽,所述第二凹槽轴向设置,第二凹槽下端连通至缓冲活塞(7)下端面、上端位于缓冲活塞(7)中部。
6.根据权利要求1所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述缓冲段(601)开口端上端内侧设置有倒角,缓冲段(601)圆周内壁圆周阵列设置有若干个流通槽,所述流通槽上端连通至缓冲段(601)开口端的端面、下端竖直向下延伸,若干个流通槽的长度值长短不一。
7.根据权利要求1所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述流通段(602)上部呈上小下大的圆锥台状壳体、下部呈圆管状,若干个所述流通孔圆周阵列设置于流通段(602)上部。
8.根据权利要求7所述的一种减振器压缩液压缓冲结构,其特征在于,所述流通段(602)下部的外径值等于工作缸(2)的内径值,流通段(602)下端设置有向外的翻边,所述工作缸(2)下端将所述翻边抵至压缩阀(4)。
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