[实用新型]一种汽车车门骨架加工用打磨装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门骨架加工用打磨装置，包括支板、夹具、打磨盘和调节件，两组所述支板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板之间设置有底板，所述底板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板的顶端均固定有侧板，两组所述侧板的顶端均与顶板连接，所述顶板与连接件连接，所述连接件的底端固定有电机，所述电机的输出轴上固定有法兰盘，法兰盘通过带有螺帽的螺栓与打磨盘连接，所述底板的一侧固定有扶手，所述底板的顶端固定有滑轨和两组调节件，两组所述调节件相向的侧壁均固定有夹具。该汽车车门骨架加工用打磨装置，方便汽车车门骨架的固定，利于汽车车门骨架不同部位的打磨。

技术领域

本实用新型属于汽车车门生产技术领域，具体涉及一种汽车车门骨架加工用打磨装置。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏主要体现在车门的防撞性能、车门的密封性能、车门的开合便利性，当然还有其它使用功能的指标等。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员。汽车车门骨架加工过程中需要用到打磨装置，一般的打磨装置在使用的过程中不方便调节，影响汽车车门骨架不同位置的打磨。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种汽车车门骨架加工用打磨装置，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门骨架加工用打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门骨架加工用打磨装置，包括支板、夹具、打磨盘和调节件，两组所述支板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板之间设置有底板，所述底板的底端的四角处均安装有刹车滚轮，两组所述支板的顶端均固定有侧板，两组所述侧板的顶端均与顶板连接，所述顶板与连接件连接，所述连接件的底端固定有电机，所述电机的输出轴上固定有法兰盘，法兰盘通过带有螺帽的螺栓与打磨盘连接；

所述底板的一侧固定有扶手，所述底板的顶端固定有滑轨和两组调节件，两组所述调节件相向的侧壁均固定有夹具；

所述调节件包括挡板、圆板和限位螺栓，所述挡板的底端开设有与滑轨适配的滑槽，所述挡板朝向电机的一侧与圆板转动连接，所述挡板朝向电机的一侧一体成型有凸起，凸起内开设有与限位螺栓适配的螺孔，所述圆板的侧壁开设有若干组与限位螺栓适配的限位槽。

优选的，所述夹具包括液压杆、支架和活动板，所述支架的顶端固定有液压杆，所述液压杆的活塞杆贯穿支架的顶端并通过螺栓与固定在活动板顶端的套筒连接，所述活动板的底端和支架的内部的底端均固定有护垫。

优选的，所述活动板的顶端固定有两组竖杆，两组所述竖杆的顶端均贯穿支架的顶端。

优选的，所述连接件包括液压缸、立杆和连板，所述液压缸的活塞杆贯穿顶板并通过螺栓与固定在连板顶端的套管连接，所述连板的顶端固定有两组立杆，两组所述立杆的顶端均贯穿顶板。

优选的，所述挡板朝向扶手的一侧一体成型有凸块，所述凸块内开设有与调节螺栓适配的螺孔，所述调节螺栓的底端与底板的顶端相抵。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车车门骨架加工用打磨装置，水平移动两组挡板并拧紧两组调节螺栓，能够根据汽车车门骨架的尺寸调节两组挡板和夹具的间距，方便对汽车车门骨架进行支撑，两组液压杆的活塞杆带动两组活动板和两组活动板底端的护垫下移，能够实现汽车车门骨架的自动固定；液压缸的活塞杆带动连板、电机和打磨盘下移，实现汽车车门骨架的打磨，拧松两组限位螺栓，转动两组圆板，实现汽车车门骨架的翻转，将两组限位螺栓的端部分别拧入两组圆板侧壁的限位槽，实现两组圆板的固定，从而对汽车车门骨架的不用位置进行打磨，底板与其底端四角处的刹车滚轮方便对打磨后的汽车车门骨架进行输送，该汽车车门骨架加工用打磨装置，方便汽车车门骨架的固定，利于汽车车门骨架不同部位的打磨。

附图说明