[实用新型]一种多工位汽车零部件焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种多工位汽车零部件焊接装置，包括工作台，所述工作台靠近顶端的内侧中间位置设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动底座，所述工作台的一侧设置有第一电动机，所述第一电动机的输出端与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的另一端与工作台另一侧的内壁活动连接，所述螺纹杆的两侧平齐位置均设置有限位杆，所述限位杆贯穿移动底座，且限位杆的两端分别与工作台的两侧内壁固定连接。此多工位汽车零部件焊接装置，通过设置了第一电动机，第一电动机带动螺纹杆转动，实现了多工位焊接，通过设置了第一、第二、第三、第四伸缩杆，使得焊枪可以多角度进行焊接，从而达到了一个装置可以焊接多种工件的效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体为一种多工位汽车零部件焊接装置。

背景技术

近年来，随着国家汽车产业的蓬勃发展，对汽车零部件的需求量也越来越大。而汽车零部件的焊接作为汽车零部件加工的重要环节之一，其生产效率直接影响到整车生产效率。由于需要焊接的汽车零部件种类繁多、焊接质量要求高，所以各种零部件需要的焊接工装、焊接工艺各不相同。

目前，大都采用单一零部件专用设备来焊接，针对多种零部件的焊接就得投入多套设备，加大了投入成本。或者采用同一套设备通过更换不同的焊接工装来生产不同的零部件，若零部件的种类越多，则设备更换工装的时间越长，这样就降低了设备的使用率，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多工位汽车零部件焊接装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多工位汽车零部件焊接装置，包括工作台，所述工作台靠近顶端的内侧中间位置设置有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹连接有移动底座，所述工作台的一侧设置有第一电动机，所述第一电动机的输出端与螺纹杆的一端固定连接，所述螺纹杆的另一端与工作台另一侧的内壁活动连接，所述螺纹杆的两侧平齐位置均设置有限位杆，所述限位杆贯穿移动底座，且限位杆的两端分别与工作台的两侧内壁固定连接。

优选的，所述移动底座的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱靠近顶端的一侧设置有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的伸缩端固定连接有固定块，所述固定块的顶端设置有第二电动机，所述第二电动机的输出端贯穿固定块，且第二电动机的输出端设置有旋转杆。

优选的，所述旋转杆的一端与第二电动机的输出端固定连接，所述旋转杆的另一端开设有转槽，所述转槽内通过轴转动连接有第一连接头，所述第一连接头的底端固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一侧设置有固定槽，所述第二伸缩杆的伸缩端设置有第一连接槽。

优选的，所述旋转杆远离转槽一端的底部固定连接有三角固定座，所述三角固定座的一侧设置有第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的伸缩端设置有第二连接头，所述第二连接头的一端通过转轴与固定槽活动连接。

优选的，所述第一连接槽内通过轴转动连接有第三连接头，所述第三连接头的底端设置有焊枪，所述三角固定座靠近顶部一侧的底端设置有第四伸缩杆。

优选的，所述焊枪的中间位置设置有固定环,所述固定环位于第四伸缩杆正下方的一侧固定连接有第二连接槽，所述第二连接槽的顶端转动连接有第四连接头，所述第四连接头的顶端与第四伸缩杆的伸缩端固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置了第一电动机，第一电动机带动螺纹杆转动，实现了多工位焊接，通过设置了第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆、第四伸缩杆，使得焊枪可以多角度进行焊接，从而达到了一个装置可以焊接多种工件的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型焊枪结构示意图；

图3为本实用新型图1中A区结构示意图。