[实用新型]一种汽车减震器装配装置

说明书

本实用新型所述一种汽车减震器装配装置，包括底座，底座上方设有机架，底座中部设有固定槽，机架包括成对的竖直导辊，成对的竖直导辊分别设有一固定架，固定架均设有水平液压缸，水平液压缸的活塞杆端部均设有夹具，两个夹具相对的端面开有卡槽，竖直导辊在固定架上方穿设有活动压板，活动压板设有操作孔，竖直导辊的顶端设有顶板，顶板设有竖直液压缸，竖直液压缸向下伸出活塞杆，活塞杆端部固接横板，横板下方设有连接杆，连接杆远离横板的一端连接活动压板，将汽车减震器的调节弹簧座插入固定槽，在调节弹簧座上方依次安装减震器的其他部件，通过活动压板将弹簧压缩后拧紧螺钉，实现汽车减震器的快速装配，装配简单，工人工作强度低。

技术领域

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体地说，涉及一种汽车减震器装配装置。

背景技术

汽车行驶过程中，特别是悬架系统受到路面等冲击产生振动，为了克服行驶过程中的震动，提高舒适性能，现汽车中广泛使用减震器于悬架系统中。

现有的汽车减震器一般包括调节弹簧座、调节弹簧、液压缸组件和上连接座等部件，其零部件较多，安装时，需要工人将连接座等部件竖起，按顺序将各部件装配在一起，工人的工作强度高，装配麻烦。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术中的缺点，提供了一种汽车减震器装配装置，其将汽车减震器固定竖起，方便工人进行装配。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种汽车减震器装配装置，包括底座，所述底座上方设有机架，所述底座中部设有固定槽，所述机架包括成对的竖直导辊，所述成对的竖直导辊分别设有一固定架，所述固定架均设有水平液压缸，所述水平液压缸的活塞杆端部均设有夹具，两个所述夹具相对的端面开有卡槽，所述竖直导辊在所述固定架上方穿设有活动压板，所述活动压板设有操作孔，所述竖直导辊的顶端设有顶板，所述顶板设有竖直液压缸，所述竖直液压缸向下伸出竖直活塞杆，所述竖直活塞杆端部固接横板，所述横板下方设有连接杆，所述连接杆远离所述横板的一端连接所述活动压板。

进一步，所述活动压板下表面对应所述汽车减震器设有限位槽。

进一步，所述顶板一侧向下伸出限位竖板，所述限位竖板开有长通孔，所述横板伸出移动端，所述移动端穿过所述长通孔，当所述横板和活动压板上下移动时，所述移动端在所述长通孔内上下移动。

进一步，所述顶板另一侧还设有控制盒，所述控制盒连接所述移动端和竖直液压缸。

进一步，所述底座设置于固定座，所述固定座设有固定吸盘。

进一步，所述成对的竖直导辊共四个，每两个固接所述固定架。

进一步，所述固定架包括固接于所述竖直导辊的固定块，每两个所述固定块安装一固定板，所述固定板安装所述水平液压缸，所述水平液压缸的活塞杆穿过所述固定板连接所述夹具。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所述一种汽车减震器装配装置，包括底座，底座上方设有机架，底座中部设有固定槽，机架包括成对的竖直导辊，成对的竖直导辊分别设有一固定架，固定架均设有水平液压缸，水平液压缸的活塞杆端部均设有夹具，两个夹具相对的端面开有卡槽，竖直导辊在固定架上方穿设有活动压板，活动压板设有操作孔，竖直导辊的顶端设有顶板，顶板设有竖直液压缸，竖直液压缸向下伸出活塞杆，活塞杆端部固接横板，横板下方设有连接杆，连接杆远离横板的一端连接活动压板，将汽车减震器的调节弹簧座插入固定槽，在调节弹簧座上方依次安装减震器的其他部件，通过活动压板将弹簧压缩后拧紧螺钉，实现汽车减震器的快速装配，装配简单，工人工作强度低。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：