[实用新型]一种汽车减震器装配装置有效
| 申请号: | 202022345575.0 | 申请日: | 2020-10-20 |
| 公开(公告)号: | CN213764812U | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 林荣森;李连吉 | 申请(专利权)人: | 佛山市顺德区宏固汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00 |
| 代理公司: | 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 | 代理人: | 许英伟 |
| 地址: | 528300 广东省佛山市顺德区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 减震器 装配 装置 | ||
1.一种汽车减震器装配装置,包括底座,所述底座上方设有机架,其特征在于,所述底座中部设有固定槽,所述机架包括成对的竖直导辊,所述成对的竖直导辊分别设有一固定架,所述固定架均设有水平液压缸,所述水平液压缸的活塞杆端部均设有夹具,两个所述夹具相对的端面开有卡槽,所述竖直导辊在所述固定架上方穿设有活动压板,所述活动压板设有操作孔,所述竖直导辊的顶端设有顶板,所述顶板设有竖直液压缸,所述竖直液压缸向下伸出竖直活塞杆,所述竖直活塞杆端部固接横板,所述横板下方设有连接杆,所述连接杆远离所述横板的一端连接所述活动压板。
2.根据权利要求1所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述活动压板下表面对应所述汽车减震器设有限位槽。
3.根据权利要求1所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述顶板一侧向下伸出限位竖板,所述限位竖板开有长通孔,所述横板伸出移动端,所述移动端穿过所述长通孔,当所述横板和活动压板上下移动时,所述移动端在所述长通孔内上下移动。
4.根据权利要求3所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述顶板另一侧还设有控制盒,所述控制盒连接所述移动端和竖直液压缸。
5.根据权利要求1所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述底座设置于固定座,所述固定座设有固定吸盘。
6.根据权利要求1所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述成对的竖直导辊共四个,每两个固接所述固定架。
7.根据权利要求6所述一种汽车减震器装配装置,其特征在于,所述固定架包括固接于所述竖直导辊的固定块,每两个所述固定块安装一固定板,所述固定板安装所述水平液压缸,所述水平液压缸的活塞杆穿过所述固定板连接所述夹具。
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