[实用新型]一种用于发动机和车架的缓冲型支架

说明书

本实用新型公开了一种用于发动机和车架的缓冲型支架，包括支撑座和固定柱，支撑座的内部设有减震柱，且减震柱的左侧设有滑块，滑块的左侧设有连接块，且连接块的左侧设有防护块，防护块的左侧设有第一固定块，且第一固定块的下端设有挡块，固定柱安装于减震柱的下端，且固定柱的右侧设有垫块，垫块的下端设有第一弹簧，且第一弹簧的下端设有第二固定块，第二固定块的下端设有固定底座，且固定底座的下端设有下安装板，下安装板的内部右侧设有沉头孔，且沉头孔的下端设有过孔。该用于发动机和车架的缓冲型支架通过支架内设置的第一弹簧和第二弹簧，对安装于上下安装板上的设备进行缓冲减震，保障设备的稳定性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及缓冲型支架技术领域，具体为一种用于发动机和车架的缓冲型支架。

背景技术

在汽车行驶在路面不平整的道路或者发生碰撞时，汽车在最大程度保护人体安全的同时也会最大程度保护发动机，在对发动机进行保护的过程中，用于发动机上的支架起到了关键性作用。

目前市场上大部分的支架均为固定时，通过对发动机进行固定，起到保护稳定的作用，但是这种支架效果并不是很好，还容易出现变形，安装时通过焊接固定，拆卸很不方便，且不具备缓冲的效果，因此，本领域技术人员提供了一种用于发动机和车架的缓冲型支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于发动机和车架的缓冲型支架，以解决上述背景技术中提出的支架安装拆卸不方便和支架不具备缓冲的作用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于发动机和车架的缓冲型支架，包括支撑座和固定柱，所述支撑座的内部设有减震柱，且减震柱的左侧设有滑块，所述滑块的左侧设有连接块，且连接块的左侧设有防护块，所述防护块的左侧设有第一固定块，且第一固定块的下端设有挡块，所述固定柱安装于减震柱的下端，且固定柱的右侧设有垫块，所述垫块的下端设有第一弹簧，且第一弹簧的下端设有第二固定块，所述第二固定块的下端设有固定底座，且固定底座的下端设有下安装板，所述下安装板的内部右侧设有沉头孔，且沉头孔的下端设有过孔，所述第一固定块的上端右侧设有第二弹簧，且第二弹簧的左侧设有弹簧限位孔，所述支撑座的上端设有上安装板。

优选的，所述滑块关于减震柱的中心线对称对称设有两块，且滑块与减震柱之间为焊接连接，这种设计使滑块与减震柱形成一个整体，在支架受到挤压时，滑块与减震柱形成的整体方便在连接块内滑动，配合第一弹簧和第二弹簧达到减震的效果。

优选的，所述连接块与减震柱通过滑块构成滑动结构，且连接块与固定底座之间为焊接连接，这种设计方便在连接块内滑动，连接块与固定底座之间的焊接保证了连接块的稳定性，配合第一弹簧和第二弹簧达到减震的效果。

优选的，所述第一固定块和挡块之间为卡合连接，且挡块与支撑座之间为焊接连接，这种设计使挡块与支撑座形成一个整体，保障整体稳定性，同时也保障了第一固定块的稳定性，保障设备整体的减震性。

优选的，所述垫块与减震柱之间为焊接固定连接，且固定柱与垫块之间为卡合连接，这种设计使垫块与减震柱形成一个整体，固定柱与垫块的卡合连接，方便配合第一弹簧和第二弹簧达到减震的效果。

优选的，所述沉头孔关于下安装板中心线对称设有四个，下安装板与固定底座之间为螺钉紧固连接，这种设计方便下安装板的安装和拆卸，通过沉头孔的设置，方便支架整体的安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该用于发动机和车架的缓冲型支架通过过孔、沉头孔，上安装板和下安装板的设计，通过沉头孔和过孔，使用螺钉对上安装板和下安装板分进行安装固定，通过预留的沉头孔和过孔安装支架于发动机和车架上，操作方便简单；