[实用新型]一种动车高压系统用母线检测装置

说明书

本实用新型涉及动车技术领域，且公开了一种动车高压系统用母线检测装置，其包括板体和电弧光检测器，所述板体的正面固定连接有呈横向并与其相垂直的承重板，所述承重板远离板体的一侧沿其长度方向开设有T型滑槽，所述承重板上设置有两个相对称并用于将电弧光检测器可拆卸固定在承重板上的夹紧板，每个所述夹紧板表面均形成有滑动插接在T型滑槽内的T型滑块。本实用新型通过在板体上设置的驱动组件，通过驱动组件的作用使两个夹紧板沿着T型滑槽进行相互靠近或远离的移动，以使两个夹紧板能够对电弧光检测器进行夹紧固定或松离，实现了电弧光检测器在检测作业中能够快捷的拆装，以便于对不同位置的母线进行检测。

技术领域

本实用新型属于动车技术领域，具体为一种动车高压系统用母线检测装置。

背景技术

为了使动车能够正常、安全的运行，工作人员需要在日常维护中对动车内高压系统进行检测，特别是对配电箱中的母线，母线是动车高压系统内多个设备以并列分支的形式接在其上的一条共用的通路，一旦出现问题会对整个动车带来影响。

现有的办法工作人员一般会在配电箱内安装电弧光检测器来对母线进行检测，但动车高压系统内的母线数量较多，考虑到检测的成本，无法对每一条母线都购买一个电弧光检测器来进行检测，所以工作人员一般在检测工作时，会将电弧光检测器在配电箱内重复拆装更换位置以检测不同的母线，但这样又增加了工作时间，降低检测工作的效率，因此设计一种动车高压系统用母线检测装置来解决这种问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种动车高压系统用母线检测装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车高压系统用母线检测装置，包括板体和电弧光检测器，所述板体的正面固定连接有呈横向并与其相垂直的承重板，所述承重板远离板体的一侧沿其长度方向开设有T型滑槽，所述承重板上设置有两个相对称并用于将电弧光检测器可拆卸固定在承重板上的夹紧板，每个所述夹紧板表面均形成有滑动插接在T型滑槽内的T型滑块，所述板体上设置有用于驱动两个夹紧板沿T型滑槽进行相互靠近或远离移动的驱动组件。

进一步的，所述驱动组件包括固定连接在板体正面并位于承重板下方的盒体，所述盒体上通过轴承穿插连接有呈水平方向并与承重板相平行的转动杆，所述转动杆的表面两侧分别开设有正旋螺纹与反旋螺纹并通过螺纹穿插在对应的夹紧板底部，所述盒体上设置有用于使转动杆进行转动的转动组件。

进一步的，所述转动组件包括通过轴承并呈竖直方向穿插连接在盒体底部的连接轴，所述连接轴位于盒体内部的一端固定套接有主动锥齿轮，所述转动杆上固定套接有位于盒体内部并与主动锥齿轮相啮合的从动锥齿轮。

进一步的，所述连接轴的底部固定安装有位于盒体下方的把手一。

进一步的，每个所述夹紧板上均设置有用于推动电弧光检测器往板体方向移动的L型支架。

进一步的，所述夹紧板远离电弧光检测器的一侧通过螺纹插接有呈水平方向并与板体相垂直的螺纹杆，所述L型支架通过轴承转动套接在螺纹杆上，所述螺纹杆远离板体的一端固定安装有把手二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在板体上设置的驱动组件，工作人员可以先将电弧光检测器放置到承重板上，并使其位于两个夹紧板之间，接着可以通过驱动组件的作用使两个夹紧板沿着T型滑槽进行相互靠近或远离的移动，以使两个夹紧板能够对电弧光检测器进行夹紧固定或松离，实现了电弧光检测器在检测作业中能够快捷的拆装，以便于对不同位置的母线进行检测，有效的提高了检测工作的效率。

2、本实用新型通过在夹紧板上设置的L型支架，握住把手二并转动，可以使螺纹杆通过螺纹在夹紧板内前后移动后，以改变L型支架的位置，L型支架远离与螺纹杆连接处的一端可以抵触在电弧光检测器表面，以将电弧光检测器往板体表面挤压，使电弧光检测器固定在板体上，提高电弧光检测器在板体上的稳定性。