[实用新型]一种可有效避免车轮打滑的立体车库

说明书

本实用新型公开了一种可有效避免车轮打滑的立体车库，包括载车板、连接机构和调节机构，所述连接机构设置在载车板上，所述调节机构设置在连接机构上，所述连接机构包括斜板、安装柱、挡板和限位槽，所述斜板安装在载车板的右侧，所述安装柱的数量为四个且分别安装在载车板的正面与背面。本实用新型通过挡板、限位槽、支撑块、伸缩杆、限位板、伺服电机、正转螺纹杆、反转螺纹杆、螺纹块、固定块、连接块、固定轴和调节板的相互配合，当车辆停到载车板上，从而可以有效的避免车轮出现滑动的现象发生，从而降低车辆出现滑落到地面上的风险，从而大大降低了安全隐患的发生，从而避免造成重大损失，给使用者带来极大的便利。

技术领域

本实用新型涉及立体车库技术领域，具体为一种可有效避免车轮打滑的立体车库。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。在现在生活中，很多家庭在有较多车辆时，开始使用立体停车库，增大停车使用空间，但是常见的立体车库不能有效避免车轮滑动的现象，使用时先将车辆驶入到载车板上，在将车辆制动后，进行抬升，但在抬升过程车辆在载车板上可能会发生滑动，或者当忘记将车辆制动时，可能会有掉落的风险，造成重大损失，还可能涉及到人身安全，大大增加了安全隐患的发生，从而大大降低了立体车库的实用性，给使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效避免车轮打滑的立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可有效避免车轮打滑的立体车库，包括载车板、连接机构和调节机构，所述连接机构设置在载车板上，所述调节机构设置在连接机构上；

所述连接机构包括斜板、安装柱、挡板和限位槽，所述斜板安装在载车板的右侧，所述安装柱的数量为四个且分别安装在载车板的正面与背面，所述挡板安装载车板顶部的左侧，所述限位槽的数量为两个且分别开设在载车板的顶部，所述限位槽内壁的左右两侧均安装有两个支撑块，所述支撑块的顶部安装有伸缩杆，位于同侧的四个伸缩杆的顶端通过与限位槽相适配的限位板固定连接；

所述调节机构包括伺服电机，所述伺服电机的数量为两个且分别安装在两个限位槽内壁的凹槽内，所述伺服电机的输出轴上安装有正转螺纹杆，所述正转螺纹杆远离伺服电机的一端安装有反转螺纹杆，所述正转螺纹杆的表面与反转螺纹杆的表面均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部安装有固定块，所述限位板底部的中点处安装有连接块，所述固定块的正面与连接块正面的左右两侧均安装有固定轴，位于同侧的两个固定轴的表面通过调节板活动连接。

优选的，所述限位板的表面与限位槽的内壁相互接触。

优选的，所述螺纹块的底部与限位槽内壁的底部滑动连接。

优选的，所述限位槽的内壁上且对应反转螺纹杆的位置安装有滚动轴承，所述反转螺纹杆靠近滚动轴承的一端贯穿滚动轴承且延伸至其内部与滚动轴承的内壁活动连接。

优选的，所述载车板的顶部、斜板的顶部和限位板的顶部均设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过挡板、限位槽、支撑块、伸缩杆、限位板、伺服电机、正转螺纹杆、反转螺纹杆、螺纹块、固定块、连接块、固定轴和调节板的相互配合，当车辆停到载车板上，从而可以有效的避免车轮出现滑动的现象发生，从而降低车辆出现滑落到地面上的风险，从而大大降低了安全隐患的发生，从而避免造成重大损失，大大提高了立体车库的实用性，给使用者带来极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A-A的局部放大图；

图3为本实用新型俯视图的结构剖面图。