[实用新型]变速箱齿轮精锻复合冲模

说明书

本实用新型公开了变速箱齿轮精锻复合冲模，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接第二气缸，所述第二气缸的一端延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有两组运输条，所述底板的上端固定连接有四组第一支腿，四组所述第一支腿的上端固定连接有工作台。本实用新型中，通过设置的第二气缸，可以使第二气缸带动第二伸缩杆伸缩，从而使连接板带动运输条运动，限位板能使原料板放置在两组限位板内的槽内，方便了原料板的推入，第二伸缩杆进行有节奏收缩，每次收缩的长度等于齿轮形冲压块与打孔针之间的距离，能实现一定时间内进料的自动化。

技术领域

本实用新型涉及冲模领域，尤其涉及变速箱齿轮精锻复合冲模。

背景技术

复合冲模是指压力机在一次行程中，完成落料、冲孔等多个工序的一种模具结构。

现有的变速箱齿轮精锻复合冲模在使用时存在一定的弊端，首先现有的变速箱齿轮精锻复合冲模在加工时需要人工一个一个的不停进行加原料板和取出废料，效率低，并且打孔和冲压成型要分开进行，其次首先现有的变速箱齿轮精锻复合冲模不能实现淬火和冲压的同时进行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的变速箱齿轮精锻复合冲模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：变速箱齿轮精锻复合冲模，包括底板，所述底板的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的上端固定连接第二气缸，所述第二气缸的一端延伸设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的一端固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有两组运输条，所述底板的上端固定连接有四组第一支腿，四组所述第一支腿的上端固定连接有工作台，所述工作台的上端设置有限位槽，且两组运输条分别与限位槽的两侧紧贴，所述运输条的上端等间距的固定连接有若干组限位板；

所述限位槽的上端固定连接有第一凸块和第二凸块，且第一凸块和第二凸块均位于两组运输条之间，所述第一凸块和第二凸块的上表面均与运输条的上表面平齐，且第一凸块和第二凸块之间的间距等于两组限位板之间的间距，所述第一凸块上贯穿设置有齿轮落料孔，所述第二凸块上贯穿设置有废料落料孔，所述底板的上端固定连接有鼓风燃料箱，所述鼓风燃料箱的上端固定连接有喷焰管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的上端固定连接有四组第二支腿，四组所述第二支腿的上端固定连接有顶板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的下端固定连接有第一气缸，所述第一气缸的下端延伸设置有第一升缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一升缩杆的下端固定连接有固定板，所述固定板的下端固定连接有四组限位套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位套的下端套接有限位杆，且限位杆的下端与工作台的上表面固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的下端固定连接有第二固定块，所述第二固定块的下端固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的下端固定连接有打孔针，且打孔针形状位置与废料落料孔相对应。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的下端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的下端固定连接有第一连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接杆的下端固定连接有齿轮形冲压块，所述齿轮形冲压块的形状位置与齿轮落料孔相对应。

本实用新型具有如下有益效果：