[实用新型]一种气动马达的缓冲减震装置

说明书

本实用新型提供了一种气动马达的缓冲减震装置，所述箱体上端两侧和下端两侧对称安装有固定组件，所述箱体内壁两侧对称安装有固定板，所述箱体一侧设有圆孔，所述箱体内壁上对称安装有凹板，对称设置的所述凹板相邻的一侧安装有气动马达，对称设置的所述凹板在远离气动马达的一侧对称安装有固定杆，所述固定杆在远离气动马达的一侧安装有轮胎，所述轮胎与固定板进行滑动连接，所述凹板上下端面对称安装有减震组件，对称设置的所述减震组件在远离凹板的一端与箱体内壁进行固定连接，降低了震动产生的噪音和便于进行多方位安装。

技术领域

本实用新型主要涉及气动马达的技术领域，具体为一种气动马达的缓冲减震装置。

背景技术

当今社会上气动马达已经出现在很多地方，但是现有的气动马达在工作在会很容易产生震动，例如专利证号为：CN201010543865.4 的文献记载，可知该产品包括：包括壳体，动力输出总轴，所述壳体上设有进气口和排气口，其特征在于，在所述壳体内安装有两级或者两级以上的气动马达，所述两级或者两级以上的气动马达中的第一级气动马达与进气口连通，最后一级气动马达与排气口连通，动力气体从所述进气口进入所述壳体后推动第一级气动马达，之后再推动第二级气动马达，如此一级接着一级，最后从所述排气口排出所述壳体，每一级所述气动马达均带有动力输出轴，每一级所述气动马达的动力输出轴与所述动力输出总轴连接，将每一级气动马达产生的动力相叠加后由所述动力输出总轴输出，虽然该产品功能多样，但是在气动马达工作产生震动时，不能进行缓冲，使的震动会产生巨大噪音，而且还不便于多方位安装。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种气动马达的缓冲减震装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种气动马达的缓冲减震装置，所述箱体上端两侧和下端两侧对称安装有固定组件，所述箱体内壁两侧对称安装有固定板，所述箱体一侧设有圆孔，所述箱体内壁上对称安装有凹板，对称设置的所述凹板相邻的一侧安装有气动马达，对称设置的所述凹板在远离气动马达的一侧对称安装有固定杆，所述固定杆在远离气动马达的一侧安装有轮胎，所述轮胎与固定板进行滑动连接，所述凹板上下端面对称安装有减震组件，对称设置的所述减震组件在远离凹板的一端与箱体内壁进行固定连接。

进一步的，所述固定组件包括铰链，所述铰链一侧安装有固定块，另一侧与箱体相连接。

进一步的，所述固定块可通过铰链进行转动，且转动角度为180°，通过铰链转动调节固定块，便于安装在垂直或者平面的物体上。

进一步的，所述减震组件包括减震阻尼，所述减震阻尼一端与凹板连接，所述减震阻尼另一端与箱体内壁相连接，所述减震阻尼外壁上套设有弹簧，在气动马达工作产生震动时，可通过气动马达带动凹板，凹板带动减震阻尼和弹簧上下伸缩，很好的缓冲了气动马达产生的震动。

进一步的，对称设置的所述凹板相邻的一侧为半圆形，对称设置所述的凹板进行固定连接形成圆柱形，所述气动马达可嵌合在对称设置的所述凹板相邻的一侧，便于气动马达进行拆卸和安装。

进一步的，所述气动马达输出端贯穿圆孔与外界进行连接。

进一步的，所述轮胎上设有凹槽，所述固定板上设有凸板，所述轮胎可通过凹槽上下嵌合在凸板上，使气动马达更好的进行固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

该气动马达的的缓冲减震装置，通过凹板上下端面对称安装有减震组件，对称设置的减震组件在远离凹板的一端与箱体内壁进行固定连接，通过对称设置的凹板相邻的一侧安装有气动马达，通过气动马达工作时产生震动带动凹板，通过凹板带动减震组件，通过减震组件的减震阻尼和弹簧上下进行伸缩，可使气动马达在工作产生震动时进行有限缓冲，大大的降低了震动产生噪音；