[实用新型]一种气动马达的缓冲减震装置有效
| 申请号: | 202022333525.0 | 申请日: | 2020-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN213628647U | 公开(公告)日: | 2021-07-06 |
| 发明(设计)人: | 黄元蕾 | 申请(专利权)人: | 黄元蕾 |
| 主分类号: | F16F15/02 | 分类号: | F16F15/02;F16F15/067 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 510030 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 气动 马达 缓冲 减震 装置 | ||
1.一种气动马达的缓冲减震装置,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)上端两侧和下端两侧对称安装有固定组件(3),所述箱体(1)内壁两侧对称安装有固定板(14),所述箱体(1)一侧设有圆孔(15);
所述箱体(1)内壁上对称安装有凹板(11),对称设置的所述凹板(11)相邻的一侧安装有气动马达(2),对称设置的所述凹板(11)在远离气动马达(2)的一侧对称安装有固定杆(12),所述固定杆(12)在远离气动马达(2)的一侧安装有轮胎(13),所述轮胎(13)与固定板(14)进行滑动连接,所述凹板(11)上下端面对称安装有减震组件(4),对称设置的所述减震组件(4)在远离凹板(11)的一端与箱体(1)内壁进行固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,所述固定组件(3)包括铰链(32),所述铰链(32)一侧安装有固定块(31),另一侧与箱体(1)相连接。
3.根据权利要求2所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,所述固定块(31)可通过铰链(32)进行转动,且转动角度为180°。
4.根据权利要求1所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,所述减震组件(4)包括减震阻尼(41),所述减震阻尼(41)一端与凹板(11)连接,所述减震阻尼(41)另一端与箱体(1)内壁相连接,所述减震阻尼(41)外壁上套设有弹簧(42)。
5.根据权利要求1所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,对称设置的所述凹板(11)相邻的一侧为半圆形,对称设置所述的凹板(11)进行固定连接形成圆柱形,所述气动马达(2)可嵌合在对称设置的所述凹板(11)相邻的一侧。
6.根据权利要求1所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,所述气动马达(2)输出端贯穿圆孔(15)与外界进行连接。
7.根据权利要求1所述的一种气动马达的缓冲减震装置,其特征在于,所述轮胎(13)上设有凹槽(131),所述固定板(14)上设有凸板(141),所述轮胎(13)可通过凹槽(131)上下嵌合在凸板(141)上。
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