[实用新型]一种可移动式汽车衡

说明书

本实用新型公开了一种可移动式汽车衡，包括支撑架和称板，称板有两个也可以有多个，且每块称板内均开设有腔体，两个称板对称设置在支撑架的两端，且两个称板均与支撑架固定连接，称板的两侧设有同一引导机构，称板上端与空腔上底壁分别接触连接有上钢板和下钢板，上钢板的上端螺纹连接有与下钢板固定的八个螺栓，且八个螺栓均布在上钢板的上端，八个螺栓穿过称板延伸至下钢板的下侧，且每两个螺栓的延伸端均设有同一感应机构。本实用新型通过称板两端的引导机构配合螺栓下端的感应机构的使用，达到对车辆的车轴进行称重，通过多个设备的测量得出车辆的重量。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡技术领域，尤其涉及一种可移动式汽车衡。

背景技术

当今社会的快速发展离不开大型运输工具，而公路是作为最主要的运输方式，运输量的加大及超限运输现象的日益严重，这对公路和桥梁造成了不小的损害，所以相关人员在特定位置设立了汽车衡，对来往运输车辆进行称重检查。

然而现有汽车衡是在指定位置用水泥浇筑地基，然后再用吊机架设称重钢板，这种称重方式修建的汽车衡不能移动，太过于笨重，并且使用钢材过多，浪费钢材，增加了大量成本。

为此，我们提出一种可移动式汽车衡来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可移动式汽车衡。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可移动式汽车衡，包括支撑架和称板，所述称板有两个，也可以每个车胎下面各有一个独立的称板，且每两个称板内均开设有腔体，两个所述称板对称设置在支撑架的两端，且两个称板均与支撑架固定连接，所述称板的两侧设有同一引导机构，所述称板上端与空腔上底壁分别接触连接有上钢板和下钢板，所述上钢板的上端螺纹连接有与下钢板固定的八个螺栓，且八个螺栓均布在上钢板的上端，八个所述螺栓穿过称板延伸至下钢板的下侧，且每两个螺栓的延伸端均设有同一感应机构。

优选地，所述引导机构包括分别设置在称板两侧的上引坡和下引坡，且上引坡和下引坡通过基础钢板连接，且基础钢板位于称板的下侧，所述基础钢板的左右侧壁上分别固定连接有与上引坡与下引坡固定的搭扣，且基础钢板的上端均布有四个与下钢板下端连接的限位机构。

优选地，所述上钢板的高度与上引坡和下引坡的坡顶持平，且称板的下端开设有与腔体连通的开口。

优选地，所述限位机构包括固定连接在基础钢板上端的限位杆，所述限位杆的侧壁上转动连接有套筒，所述套筒的上端开设有矩形缺口，所述称板的下端固定连接有连接柱，所述连接柱的侧壁上固定连接有与矩形缺口配套的限位块。

优选地，所述感应机构包括螺纹连接在螺栓延伸端的传感器，所述传感器的下端固定连接有与基础钢板接触的传感器支脚。

优选地，所述称板的侧壁上嵌入连接有水平仪，且支撑架的侧壁上固定连接有接线盒，所述接线盒的一侧设有与支撑架侧壁固定连接的显示器。

优选地，所述称板在每个车胎下面都各放了一个独立的称板，每个车轴下面放一个独立的称板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的支撑架、称板和传感器的配合使用，以达到支撑架两端连接的称板通过传感器对把汽车的每一个车轴或每个车胎分开称重，配合设置在称板侧壁上的水平仪，有利于每一独立秤板的水平，并且提高了汽车衡的适用范围，进而减少了钢材的浪费。

2、通过设置的基础钢板、搭扣和限位杆的配合使用，以达到通过基础钢板将上引坡和下引坡连接在称板的两侧的效果，有利于车辆方便上下汽车衡，同时配合设置的搭扣和连接称板的支撑架，有利于拆卸汽车衡并移动装卸，进而减少了北方地区汽车衡惜少情况，节约了大量称重费用。

附图说明