[实用新型]一种制动踏板异响优化结构有效
| 申请号： | 202022326329.0 | 申请日： | 2020-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN213473099U | 公开（公告）日： | 2021-06-18 |
| 发明（设计）人： | 黄巨成;李虎本;朱亚伟 | 申请（专利权）人： | 奇瑞商用车（安徽）有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;F16N1/00 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 吴慧 |
| 地址： | 241000 安徽省芜湖市*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 踏板 优化结构 | ||
1.一种制动踏板异响优化结构，其特征在于：包括制动踏板臂(1)、助力器拨叉(2)和销轴(3)，制动踏板臂(1)上设有安装孔Ⅰ(4)，助力器拨叉(2)上设有安装孔Ⅱ(5)，制动踏板臂(1)与助力器拨叉(2)通过销轴(3)穿过安装孔Ⅰ(4)和安装孔Ⅱ(5)进行连接，制动踏板臂(1)的安装孔Ⅰ(4)内壁上设有用于存放油脂的凹槽(6)。
2.如权利要求1所述的一种制动踏板异响优化结构，其特征在于：所述制动踏板臂(1)的安装孔Ⅰ(4)内壁上至少设置一个凹槽(6)，凹槽(6)内填充高粘度润滑脂。
3.如权利要求2所述的一种制动踏板异响优化结构，其特征在于：所述凹槽(6)为环形凹槽，凹槽(6)内填充的高粘度润滑脂与销轴(3)接触。
4.如权利要求2或3所述的一种制动踏板异响优化结构，其特征在于：所述助力器拨叉(2)与制动踏板臂(1)连接的一端为U型槽结构，安装孔Ⅱ(5)设置在U型槽结构的两侧壁上，且贯穿U型槽结构的侧壁，制动踏板臂(1)插入到U型槽结构中，安装孔Ⅰ(4)与安装孔Ⅱ(5)对齐通过销轴(3)进行连接。
5.如权利要求4所述的一种制动踏板异响优化结构，其特征在于：所述销轴(3)的一端设有挡板(31)，销轴(3)的另一端设有固定孔(32)并配有与固定孔(32)适配的插销(7)，销轴(3)将制动踏板臂(1)与助力器拨叉(2)连接到一起时，挡板(31)与助力器拨叉(2)的外壁贴合，销轴(3)从安装孔Ⅰ(4)和安装孔Ⅱ(5)穿出后将插销(7)插入到固定孔(32)中。
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