[实用新型]一种具有防倾倒结构的摩托车有效
| 申请号: | 202022325309.1 | 申请日: | 2020-10-19 |
| 公开(公告)号: | CN213354720U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 李宝宝;张奎 | 申请(专利权)人: | 重庆北斗捷安新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62D37/06 |
| 代理公司: | 成都明涛智创专利代理有限公司 51289 | 代理人: | 刘晓政 |
| 地址: | 400000 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 倾倒 结构 摩托车 | ||
1.一种具有防倾倒结构的摩托车,包括车架(1),其特征在于,所述车架(1)的底部固定安装有整车陀螺仪(2),所述车架(1)的一端转动连接有后轮(3),所述车架(1)的顶部靠近后轮(3)的一端固定安装有坐垫(4),所述车架(1)的顶部且位于坐垫(4)的下方固定安装有车身倾斜角度传感器(5),所述车架(1)的顶部且位于坐垫(4)的一侧固定安装有整车控制器(6),所述车架(1)的顶部且位于整车控制器(6)的下方固定安装有车身速度传感器(7),所述车架(1)远离后轮(3)的一端固定安装有车头(8),所述车头(8)的底部转动连接有前轮(9),所述车头(8)的顶部固定安装有车把手(10),所述车头(8)的顶部且位于车把手(10)的下方固定安装有转向舵力矩步进电机(11),所述车把手(10)底部的一端固定安装有转向舵垂直车身平面力矩传感器(13)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述整车陀螺仪(2)在最高转速时的质量当量大于整车干质量,所述整车陀螺仪(2)本体的质心位置处于整车中心对称平面内且位于未安装整车陀螺仪(2)的整车整备质量质心位置的铅垂线下方位置。
3.根据权利要求1所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述转向舵力矩步进电机(11)位于整车的前悬挂的转向轴心处。
4.根据权利要求1所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述车头(8)的顶部远离转向舵力矩步进电机(11)的一侧固定安装有转向舵转角传感器(12)。
5.根据权利要求1所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述后轮(3)与前轮(9)共同构成前后轮接地边线连接区(14)。
6.根据权利要求1所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述车把手(10)两端的外侧均固定连接有防滑橡胶垫。
7.根据权利要求4所述的一种具有防倾倒结构的摩托车,其特征在于,所述车身倾斜角度传感器(5)、车身速度传感器(7)、转向舵力矩步进电机(11)、转向舵转角传感器(12)、转向舵垂直车身平面力矩传感器(13)均与整车控制器(6)电性连接。
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